表6 4 公交信号优先实施路口
序号 优先路口
1 二环西路 红丰路
2 二环西路 港南路
3 二环西路 二环南路
4 太湖路 滨湖大道
5 太湖路 同心路
6 太湖路 金田路
7 太湖路 青太路
8 太湖路 三环北路
9 太湖路 仁皇山路
10 太湖路 二环北路
11 太湖路 白鱼潭路
12 太湖路 滨河路
13 南街 连家巷路
14 南街 苕溪西路
15 人民路 苕溪西路
16 北街 苕溪西路
17 外环北路 苕溪东路
18 二环东路 苕溪东路
19 大升路 苕溪东路
20 G318 吴兴大道
21 蜀山路 吴兴大道
22 小山路 吴兴大道
23 西山路 吴兴大道
24 区府路 吴兴大道
25 南太湖大道 吴兴大道
26 阿祥路 吴兴大道
27 栋梁路 吴兴大道
28 珍贝路 吴兴大道
29 织里路 吴兴大道
30 大港路 吴兴大道
31 长兴路 金田路
32 长兴路 三环北路
33 长兴路 金盖山路
34 长兴路 仁皇山路
35 体育场路 二环北路
36 体育场路 凤凰路
37 紫云路 白鱼潭路
38 外环北路 白鱼潭路
39 潜庄路 白鱼潭路
40 二环东路 白鱼潭路
41 东街 北街
42 东街 莲花庄路
43 东街 外环东路
44 二里桥路 二环东路
45 三里桥路 大升路
46 三里桥路 G318
47 G318 蜀山路
48 G318 小山路
49 长安路 东尼路
50 南浔大道 向阳路
51 湖浔大道 沪聂线
52 湖浔大道 二环东路
53 湖浔大道 湖盐公路
54 南街 红旗路
55 南街 所前街
56 南街 莲花庄路
57 龙溪路 苕溪路
58 龙溪路 红旗路
59 龙溪路 红丰路
60 青铜路 凤凰路
61 青铜路 二环北路
62 青铜路 龙王山路
63 青铜路 仁皇山路
64 青铜路 金盖山路
65 德清路 金盖山路
66 德清路 仁皇山路
67 白鱼潭路 二环北路
68 湖山大道 三环北路
69 向阳路 风顺路
70 向阳路 南林路
图6 11 公交优先交叉口规划图
第7章 湖州智慧公共交通设施规划
7.1 智慧公交运营辅助系统设计
本规划主要是通过问题导向入手，针对客流画不准、排班编不精、单个考核看不全的问题，采用数据挖掘、多维融合，仿真推演、运营评价，人工智能、客流推断，自动优化、运营改善，辅助决策、精准管控的技术手段，达成精细化客流分析、系统化运营评价、便捷化时刻表编制、自动化月报编制的可视化大数据平台，最终形成基于大数据的湖州公交运营辅助决策系统。
1)精细化客流分析
客流时空特征挖掘：从时间维度解析公交客流分布、从空间维度解析公交客流分布、比较研究不同线路的需求时空分布差异。
用户出行OD推断：基于机器学习的用户出行OD推断、基于视频检测的用户出行OD推断、基于出行链的用户画像进行用户出行OD推断。
公交出行需求预测：基于深度学习的短时公交客流预测模型、基于多元回归的长期需求预测模型、进行公交站点级需求和预测线路级需求预测。
2)系统化运行评价
运营前：仿真评估主要是针对车辆减速进站、车辆上下客、车辆加速出站、路况、准点率、周转时间、乘客延误、车厢满载率等参数。
运营后：基于多源数据评价客流数据、车辆数据、司机数据、反馈数据。
3)便携化时刻表编制
结合分时段断面客流、分时段运行时间，输入编排参数，其中包括计划运营时间、配车数目、最大发车间隔、司机班式、计划周转时间、停车场站容量、配车类型，生成约束条件，通过时刻表生成算法，自动化输出时刻表。
4)自动化月报编制
通过多源数据的输入，其中包括基本运营数据(站点/线路客流数据、计划时刻表、司机工作时间数据、车辆GPS数据)、公司营收数据(票务收入、车辆保养/维修/燃料成本、人员支出成本)、其他数据(用户投诉/反馈数据、事故数据)进行月报内容的生成，其中包括三个板块，主要是优服务(时刻表执行情况、线路发车频率、乘客投诉原因分析、班次拥挤情况分析、运营里程变化、车辆健康状况);提质量(站点客流增减趋势、线路客流增减趋势、乘客投诉率、分线路准点率、时刻表仿直评估、路段延误情况);控成本(总支出变化趋势、分线路营业收入、备车数量评估、人员配备与支出、车辆能源支出、事故支出)。最终形成面向管理层的公司集团运营月报和面向各车队的车队运营月报。