高速公路：亳蒙高速、徐淮阜高速;
普通国省干线公路：G344、S309、S250、S238。
涡阳县与新建机场的联系通道主要有：
①S309-徐淮阜高速通道：此通道可作为涡阳县进出机场的高速公路主要通道。
②S238-亳蒙高速通道：此通道可作为涡阳县进出机场的高速公路主要通道。
③G344通道：此通道可作为涡阳县进出机场的国省干线主要通道。
④S309-S250-G344通道：此通道可作为涡阳县进出机场的国省干线备用通道。
3)利辛县与新建机场的连接道路主要有：
高速公路：G36宁洛高速、G35济广高速、亳蒙高速;
普通国省干线公路：G329、G344、S250、S245、S308。
利辛县与新建机场的联系通道主要有：
①宁洛高速-济广高速-亳蒙高速通道：此通道可作为利辛县进出机场的高速公路主要通道。
②S245-亳蒙高速通道：此通道可作为利辛县进出机场的高速公路备用通道。
③G329-S250-G344通道：此通道可作为利辛县进出机场的国省干线主要通道。
④S245-S308-S250-G344通道：此通道可作为利辛县进出机场的国省干线备用通道。
4)蒙城县与新建机场的联系通道主要有：
①亳蒙高速通道：此通道可作为蒙城县进出机场的高速公路主要通道。
②宁洛高速-济广高速-亳蒙高速通道：此通道可作为蒙城县进出机场的高速公路备用通道。
③S309-S238-G344通道：此通道可作为蒙城县进出机场的国省干线主要通道。
④S307-G344通道：此通道可作为蒙城县进出机场的国省干线备用通道。
加快通用机场建设。结合《安徽省通用机场布局规划(2019-2035年)》，“十四五”期间开工建设蒙城通用机场，加快开展利辛通用机场前期研究工作。
6.2提升运输服务水平，构建便捷高效的运输服务体系
亳州正处于城市快速发展关键时期，城市对外及内部的客运需求进一步增长，对运输服务效率与质量的要求也向高层次、多元化方向发展。在需求总量方面，居民出行持续增加;在需求结构方面，城市内客运出行继续增加、城市群间出行不断增强，通勤交通比重不断提高;在需求品质方面：往来商务及旅游客流增多，对交通出行方式提出更高的要求，以飞机、高铁为代表的快速、高效、直达的运输方式将成为优先选择，对客运出行的人性化、舒适性、便捷性提出了更高的要求。“十四五”期间，以打造高品质公众出行服务体系和高效率货运物流体系为目标，着力构建“人便于行”、“货畅其流”、“安全舒适”、“服务优质”的交通运输服务体系。
(一) 打造高品质的公众出行服务体系
1、贯彻落实公交优先发展战略
继续完善城市公交体系建设。引导建立以公共交通为导向的出行模式。以提升城市公共交通分担率为核心，持续优化公交线网，完善公交场站布局，落实公交路权保障，构建“空间引导、内外衔接、对接慢行、集约高效”的公共交通体系。推进中运量公交系统建设，加快形成以中运量公交为骨架，常规公交为主体，出租车、网约车等为补充，公共自行车、共享单车为延伸的多模式、一体化、高品质的城市公交系统。继续鼓励各县市区继续开展公共交通示范城市创建工作。
“十四五”期间加快公交信息化建设，继续完善公交场站和路权保障，新建电子站牌，新增公交专用道，实现规划建成区电子站牌覆盖率100%，全市公共交通分担率达到35%，公交占机动化出行分担率不低于60%。
提升城乡客运公交均等化水平。加快推进城乡公交一体化改造，完善县、乡、村三级客运网络，全面提升城乡客运网络的覆盖广度、深度和服务水平。加强城乡公交基础设施建设，完善农村公路及客运站、候车亭、招呼站等设施。加快发展乡村旅游直通车等个性化的客运服务，促进乡村旅游与交通融合发展。加强农村客运融合发展，支持农村客运与邮政、商务、供销、物流等功能整合，建设标准适宜、经济适用的乡镇综合运输服务站，探索“一点多能、一网多用、深度融合”的农村客运发展新模式。强化土地、规划、资金配套保障，健全农村客运长效发展机制。突出农村客运的公益性质，建立运营补贴机制等方式，保证城乡公交线路“开得通，留得住”。
“十四五”末，实现公交一体化改造率达到100%、建制村通公交达到100%。推进城乡客运公交化、一体化、均等化发展。
2、打造高效便捷城际客运网络
在区域一体化背景下，亳州与周边城市联系日益紧密，城际公交有利于加强与区域的公交通勤化联系。完善航空配套客运服务。构筑以航空、高铁为主体的城际快速客运服务，结合高铁客运枢纽配套设置机场异地航站楼，谋划开通机场客运快专线，实现航空、铁路、公路客运的一体化接驳。加快推进传统公路客运转型，推进公路客运与其他客运方式差异发展，针对高铁“盲点”优化客运班线网络、运力与时刻安排，实现与高铁互补协调发展。提升客运一体化水平，鼓励开展公铁联程运输推广应用电子客票、联网售票，推行与周边地区联网售票一卡通、交通一卡通，构建便捷的道路客运网络节点体系。推动与中原地区、毗邻县市间公交协调联动发展，有序推进毗邻地区公共交通互通，发展蒙城与蚌埠、淮南，谯城与河南商丘、许昌等毗邻县市城际公交。
3、深化运游养组合模式，推进“健康+交通+旅游”融合
发挥交通对健康、旅游产业的带动作用，开启“交通+健康+旅游”融合发展新模式。完善旅游集散中心布局，分阶段推进旅游集散中心建设，到“十四五”末，建成市县两级旅游集散中心，提升旅游接驳能力。以机场、高铁站、汽车客运站等客运枢纽为载体，拓展旅游服务、交通换乘、咨询预订、景区公交、机场直通车和养生产品销售等综合功能，构建旅游、医药产业集散服务中心，推进“站、运、游、购”一体化衔接，为游客提供多元丰富的活动空间。加快发展健康文化旅游专线，将交通与健康文化旅游产业相结合，打造景区直通车和健康旅游公交专线，促成区域公交网和旅游交通网的深度融合，依托中原、长三角的网络服务平台，建设打亳州中药之都、旅游枢纽名片，增加信息发布渠道，促进旅游信息化建设。
4、积极服务运输新业态
积极发展定制客运班线，针对多样化出行需求，积极发展微循环公交、社区接驳公交等特色公共交通服务，大力发展城市新区微循环公交。鼓励试点开通高校、医药业产业园、高新区、经开区、城市周边景区等单位的定制客运班线。加快发展共享经济，引导汽车租赁企业品牌化经营，提供多元化出行服务。规范共享单车企业经营行为，加大文明用车、安全用车宣传力度，解决城市中短距离出行和公交“最后一公里”的无缝对接问题。推动传统巡游出租车改革，新建出租车综合服务站，提升出租车驾驶员工作环境，加强网约车与传统出租车的融合发展，实现良性互动，提升整体运营效益。鼓励有条件的地区、企事业单位发展“互联网+公交”服务，开展定制巴士服务，通过APP收集乘客需求，根据需求定制线路，提供点到点、个性化、品质化、全民化的高适应性公交服务。