蒙城-淮南城际铁路：已列入《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标规划》，境内33km，投资56亿元。推动项目规划对接和前期工作。

　　青阜铁路扩能：总投资60亿元，扩能改造152公里，其中亳州段79公里，拟开行动车组列车。

　　亳州-鹿邑市域(郊)铁路：总投资24亿元，新建单线电气化铁路30公里。

　　亳州-涡阳-蒙城市域(郊)铁路：总投资77亿元，新建铁路单线电气化96公里。

　　青阜铁路桥改建及涡阳站迁改工程：总投资9亿元，建设周期：2023-2025年。

　　多式联运铁路专用线项目：共9个，总投资78元，新建铁路专用线113公里(详见附表)。

　　(5)水运设施建设

　　围绕内河水运高质量发展和港口功能拓展，以供给侧结构性改革推进水运转型升级，提高水运供给体系的质量和效率，重点通过畅通航道网络、提升枢纽能级、完善配套设施，发挥好水运在综合运输体系中的重要作用，加强港口一体化建设包括涡河航道整治工程，铁路桥、公路桥改建工程，蒙城、涡阳、大寺船闸改建工程，以及物流园的建设。

　　一是完善航道网络体系，加快融入长三角航道网。打通瓶颈航道，加强与河南界协调，推进涡河谯城段航道建设，按照四级航道标准整治提升，解决涡河大寺闸至入淮口段“通而不畅”的问题。以全省干线航道涡河航道为核心，构建完成全市域“通江达海”的水运主通道。积极开展大寺闸上段航道整治工程前期工作，力争“十四五”期间内开工建设;开工建设阚疃复线船闸，实现茨淮新河航道真正高等级化。

　　二是加快港口建设，加大对外开放协作。以全市域“通江达海”水运主通道为基础;根据港口总体规划，以件杂货、能源、化工品等专业化泊位建设为重点，以主要作业区为核心，加快规模化、专业化码头建设;扶持港口物流园发展壮大，拓展港口物流功能;发挥水运优势招商引资，促进港产城融合发展。建成一批高标准的现代化公用码头。公用码头是港口通过能力的最主要支撑，亳州港经过对非法码头的打击和对环保不达标码头的整治，整体通过能力下降明显，亟需建设一批公用码头，以满足腹地水运需求。“十四五”期间，积极推进谯城区大寺货运码头一期、陈大码头二期、城东码头二期、西阳PPP码头、金沙河码头、天兴物流码头、泰山石膏码头、利辛港区一期等公用码头建设，提升全港通过能力。大力发展现代物流，拓展港口功能。选址于腹地广阔、航道条件、集疏运条件优越的港口作业区，高标准打造现代化港口物流园，积极谋求港口铁路专用线的接入。全力推进谯城港区大寺作业区亳州港多式联运综合物流园、蒙城港区双涧作业区港口物流园、涡阳城东多式联运港口物流园、涡阳煤炭多式联运港口物流园、利辛智慧物流园等工程的建设，力争“十四五”期间建成投产，拓展亳州港现代物流功能。

　　三是开展水运配套设施建设，完善航运服务。完善港口集疏运体系，优化谯城、蒙城、涡阳、利辛等主要港区与高速公路、国省干道、过江通道及铁路的连接线工程。完成重点作业区锚地、危化品锚地等配套设施建设，提升港口配套设施建设水平。

　　按照港口岸线使用精细化管理原则，集约、节约、科学、合理规划岸线、使用岸线，充分发挥水运优势，调整运输结构，构建新型综合交通体系。畅通干支航道，形成通江达海干支衔接的航道网络，码头泊位数量增加、产能提升，港口规模化、专业化、物流服务水平不断提升;运输服务水平稳步提高，船舶运力结构趋于完善，多式联运发展取得新突破，内河水运基本适应经济社会发展需要。500吨级泊位达到50个、港口年吞吐能力达到300万吨。

　　专栏六：水运重点实施项目

　　涡河航道亳州段整治工程：涡河航道安徽段自戴桥至怀远河口，全长226.68km，全线规划为IV级。涡河亳州段自戴桥至界沟，全长172km，占涡河安徽段的75%左右。涡河航道整治工程按照“自下而上、先通后畅”的原则，拟分二期实施，一期：流Ⅳ级标准建设，其中谯城区航道25km，护岸工程6.2km，大寺服务区工程;涡阳县航道50km，护岸工程2.4km;蒙城县航道56km护岸工程7.7km，蒙城服务区工程。目前，涡河航道安徽段整治工程已全线纳入安徽省“十四五”航道建设项目。二期：涡河航道戴桥至大寺闸段整治工程。采用天然和渠化河流Ⅳ级标准建设，航道底宽50m，水深3.2m，全部在谯城区境内。

　　茨淮新河航道整治工程：茨淮新河航道为人工开挖航道，自茨河铺至入淮河口，全长约135km(亳州市境内67km)，沿线共有茨河铺、插花、阚疃、上桥四座300吨级船闸。茨淮新河为安徽省干线航道，规划为IV级。近年来，受沿线船闸等级低影响，茨淮新河已无法满足腹地运输发展需求，茨淮新河航道整治工程已纳入安徽省“十四五”航道储备项目表，亳州市应积极推进茨淮新河航道亳州段整治工程，配套建设1000吨级阚疃复线船闸，力争“十四五”期内开工建设。

　　公用码头：“十四五”期间，积极推进谯城区大寺货运码头一期、陈大码头二期、城东码头二期、西阳PPP码头、金沙河码头、天兴物流码头、泰山石膏码头、利辛港区一期等公用码头建设，提升全港通过能力。

　　港口物流园：全力推进谯城港区大寺作业区亳州港多式联运综合物流园、蒙城港区双涧作业区港口物流园、涡阳城东多式联运港口物流园、涡阳煤炭多式联运港口物流园、利辛智慧物流园等工程的建设，力争“十四五”期建成投产，拓展亳州港现代物流功能。

　　货主码头：“十四五”期间，依托成功引进的金沙河码头、天兴物流码头、泰山石膏码头等，建设粮食、矿建材料等货种的专业化货主码头。

　　(6)航空及集疏运配套工程

　　“十四五”期间围绕亳州机场打造空港客货运枢纽，合理分工定位、错位发展、差异化经营，承接周边大机场溢出客货运量，合力打造长三角机场群。围绕亳州机场发展临空经济，进一步推进临空产业园建设，打造空港产业园，发展航空物流，集聚上下游企业，打造航空产业生态链，实现客货并举。做好机场的运输服务工作，新建机场专用集疏运通道及一站式综合航站楼。加快机场快速通道规划建设，在济广高速机场附近新增一处出入口，完善亳州市域与亳州机场的集疏运体系。

　　新建安徽亳州民用机场项目。机场建设规模：飞行区等级4C，跑道2600m×45m，站坪建设8个机位的站坪，设两条垂直联络道，本期(2025年)航站楼面积为6078m2，以及通信工程、导航工程、气象工程、供电工程、供水工程、环保工程等。

　　完善亳州机场集疏运通道：

　　1)谯城区与新建机场的连接道路主要有：

　　高速公路：G35济广高速、亳蒙高速;

　　普通国省干线公路：G105、S309、S252、S250、G344。

　　谯城区与新建机场的联系通道主要有：

　　①济广高速-亳蒙高速通道：此通道可作为谯城区进出机场的高速公路主要通道。

　　②S309-S250-G344通道：此通道可作为谯城区进出机场的国省干线主要通道。

　　③S252-G344通道：此通道可作为谯城区进出机场的国省干线主要通道。

　　④G105-G344通道：此通道可作为谯城区进出机场的国省干线备用通道。

　　2)涡阳县与新建机场的连接道路主要有：