4、创新提速发展的内河水运
以瓯江中上游港航资源为基础，打造丽水“东部物流提升、西部旅游拓展”的江海联运平台，形成港口、航运、物流、旅游联动发展的“一带两核七区”的总体发展布局。打造千吨级航道网络，初步形成“畅通高效、功能完善、绿色经济、美丽智慧”的现代化内河水运体系，上游库区以美丽航道为抓手，围绕山水诗路打造美丽渡口，注重老库区公共服务提升。
“十四五”期间，丽水内河水运计划完成总投资约0.72亿元，内河港口完成投资约8.3亿元，陆岛码头完成投资约0.22亿元，全市500吨级专业泊位达到15个、1000吨级专业化泊位达到7个。以瓯江航道为龙头推进内河航道发展，重点建设瓯江航道青田外雄电站至船寮大桥段修复工程、遂昌美丽航道、瓯江龙泉段美丽航道、景宁千峡湖库区美丽生态交旅融合航道;创建青田温溪港提升改造工程、青田港头港区工程、青田腊口港区工程、青田船寮港区工程;金头会渡口提升改造工程，塘底湾码头提升改造工程，新增杨梅岭码头，形成功能完善、能力适度、分工合理、竞争有序、辐射全域的内河港口运输体系。
专栏8 内河水运实施类项目
瓯江航道青田外雄电站至船寮大桥段修复工程、遂昌美丽航道创建、瓯江龙泉段美丽航道创建、景宁千峡湖库区美丽生态交旅融合航道。
青田温溪港提升改造工程、青田港头港区工程、青田腊口港区工程、青田船寮港区工程。
金头会渡口提升改造工程、塘底湾码头提升改造工程、杨梅岭码头。
5、强化普惠广泛的天然气管道服务网
“十四五”期间，加快推进天然气管网基础设施建设，按需适时推进庆元支线(龙泉-庆元)管道工程、文成支线(云和-景宁-文成)管道工程建设，努力打造丽水市“两纵一横”的现代天然气管网系统，力争油气管道里程达400km。
6、完善高品质综合交通枢纽场站
按照客运零距离换乘和货运无缝衔接的方针，积极支持铁路客运能力和效率提升，加快构建多级综合客、货运枢纽体系，提升联程联运和多式联运水平。创新客运服务，全面提升旅客出行体验。探索创新经营机制，鼓励客运企业利用客运站平台组织开行包车客运，鼓励企业发展城区通勤车运输等新兴服务业态，创新客运班车、包车经营方式，提供多样化服务。“十四五”期间，计划建设客运枢纽、换乘中心等项目共11个，总投资约145.6亿元，计划投资约63.7亿元，预备类项目共12个，总投资89.2亿元。综合交通枢纽重点建成缙云综合客运枢纽和丽水水东综合客运枢纽，普通客运站重点建成壶镇综合客运站、龙泉市旅游集散换乘中心，着力开展大桥村综合客运站、石练镇综合客运站项目前期研究。
专栏9 综合交通枢纽实施类项目
丽水水东综合客运枢纽、水东铁路综合客运枢纽(不含水东综合客运枢纽)、浙西南战略物资仓储物流基地、缙云综合客运枢纽、丽水东西岩客运综合交通枢纽、龙泉市旅游集散换乘中心、壶镇综合客运站、龙泉市交通物流快递服务中心、龙泉市交通智慧物流港、浙西南公铁物流中心、青田县中部组团交通运输综合站。
7、培育畅达国际，普惠城乡的邮政快递网
基于丽水市地理区位、交通条件、产业分布等因素，结合丽水城市和产业发展趋势，构建邮政快递“一核三辅多点”发展格局。“一核”是丽水快递物流集聚发展的动力核心，主要依托高速公路入城口、产业园区及物流园区，承担与发挥丽水内外的快递集散分拣处理、仓配一体化、现代供应链等服务功能，带动关联产业布局。引导主要快递物流企业周边集聚，形成日处理量200万件以上的处理能力。“三辅”重点在青田县、龙泉市、缙云县建设3个县域快递物流集聚区，协同产业布局。“多点”各县(市、区)结合邮政快递需求和发展基础，结合交通枢纽、产业基地等关键因素科学布局节点，承担区域集散功能，同时紧密对接市级枢纽，实现互联互通，形成节点市域全覆盖的空间布局。
到2025年，全市邮政快递行业业务收入达25亿元，占地方经济总量的比重1.4%以上。快递业务收入超过20亿元，快递与包裹量超过3亿件，支撑网络零售额超过100亿元，带动农产品销售额超过1亿元。
专栏10 邮政快递网实施类项目
“快递进村”工程——“十四五”期间，加快建设农村电商快递服务站点建设，建成站点超过1000个，实现快递服务全面进村。
“快递出海”工程——融入长三角通关一体化，实现通关便利化，探索“产地展销、展贸联动、以展带销、以销带产”的循环发展模式。
“快递进厂”工程——到2025年，形成一批快递与制造业协同发展示范项目，评选一批效益显著、质量卓越、带动效应突出的典型园区和典型项目，总结推广协同发展经验。
8、打造“瓯江翡翠绿链”的绿道网
以“一主四支”水系为骨干，整合两侧1km范围内自然公园、历史人物遗产等多类型资源，布局瓯江绿道主线，通过瓯江干流串接整合龙泉、云和、莲都、青田 4 个县市区沿岸绿道及资源，通过支流发散串接整合松阳、遂昌、缙云、景宁、庆元 5 县沿岸绿道及资源，形成瓯江大花园绿道全市一盘棋格局，创建由“瓯江流域绿道主线+县市精品线(特色支线)”构成的“瓯江翡翠绿链”绿道网络布局。“十四五”期间，完成大花园瓯江绿道投资54.5亿元，建成绿道1831公里。其中，新建绿道671公里，提升绿道1160公里，形成集“吃住行游购娱”于一体的“慢游”交通网络，结合沿线景观风貌和旅游资源，打造具有通达、游憩、体验、运动、健身、文化、教育等复合功能的主题线路，并根据需求增设自行车道、步道等慢行设施。打造为丽水城市“新名片”，力争成为展示浙江生态绿道建设的“窗口”。重点打造古堰画乡至缙云仙都、环云和湖、环百山祖国家公园等绿道风情线，创新绿道建设机制，出台大花园瓯江绿道2.0版建设标准体系，形成可复制可推广的项目、标准和制度，引领全省绿道建设。积极与上级绿道主管部门对接，力争上升为省级绿道建设标准体系，在全省绿道建设中推广应用，并探索推出国家公园体系中绿道建设标准。
图3-4 丽水市绿道网慢游系统
(四)注重基础设施提质增效
交通运输网络高效畅通。提高快速化通道覆盖范围。充分发挥既有铁路运能，积极推进关键节点建设改造，加快谋划建设与周边主要城市市域铁路。创新探索重点区域内、旅游景区与枢纽间BRT等中运量公共交通项目;充分利用既有高速公路路网作用，大力推进重点区域纳入高速公路覆盖范围，推进重点项目，打通关键节点。推进城市城乡衔接，打破城市城乡二元化发展格局。全面提高城乡公交一体化水平，积极推进城市公交向城乡结合地区延伸。深化普通国省道“提速、提标、提质”，农村公路高标准建设。
运输服务品质提升。优化枢纽场站设施布局，提升枢纽客运服务水平。优化旅客在枢纽内进出站、中转换乘流程，完善枢纽内标识标牌、导向指示设施配套，推广智能化检查设备应用，缩短枢纽换乘时间。加强枢纽场站、运输工具无障碍设施建设，积极向老年人、残疾人推广预约式、一键式无障碍出行服务。提高公路养护管理水平，加大资金投入力度，加快推进养护新技术、新材料实践，保持公路设施良好的技术状况。合理规范标志标线，增强交通诱导服务功能。优化联网收费系统，提高ETC通行效率。对航道进行标准化专项养护，建设美丽航道。