(一)公路交通设施现状
1.公路基础设施
“十三五”期间，《国家公路网规划(2013 年-2030 年)》、《安徽省普通省道网规划(2016 年-2030 年)》、《休宁县县道网规划(2017-2030 年)》、《休宁县乡村道网规划(2017-2030 年)》规划正式印发之后，休宁县境内高速公路、国省干线公路、乡村道路网调整如下：
现状高速公路3 条，分别是 G3 京台高速、G56杭瑞高速、S42黄浮高速。休宁县域内高速公路形成“一横二纵”的网络布局，总里程约为 97公里。其中一横为黄祁(景)高速公路(S42)，二纵为京台高速公路(G3)、杭瑞高速公路(G56)。
图2.10 休宁县高速公路现状图
休宁境内国道3条，分别是 G205、G237、G530，境内国道里程197.495公里;省道 10条，分别是 S103、S214、S222、S349、S476、S479、SF07、SF08、SF09和 SF10，境内省道里程 248.043 公里。
图2.11 休宁县国省干线公路现状图
县域内形成“两横四纵”的主干公路网，总里程约 380 公里，其中横向干线 145 公里，纵向干线 235 公里。
图2.12 休宁县农村公路县道网规划图
截止2020年底，全县公路总里程1673.344公里，公路网密度达到78.70公里/百平方公里，比2015年增长19.72%。其中：辖区内高速公路通车里程达到97公里，占公路总里程的5.8%;二级及以上干线公路324.37公里，占公路总里程的 19.40%。
休宁县现状公路网行政等级对比及统计表如下表所示。
按技术等级划分 按行政等级划分
公路等级 里程
(公里) 比例
(%) 公路等级 里程
(公里) 比例
(%)
高速公路 97 5.80% 普通国道 294.495 17.60%
一级公路 173.96 10.40% 普通省道 248.043 14.82%
二级公路 150.41 8.99% 县道 288.527 17.24%
三级公路 343.3916 20.52% 乡道 375.861 22.46%
四级及以下 908.5824 54.30% 村道 466.418 27.87%
合计 1673.344 100.00 合计 1673.344 100.00
图2.13 休宁县“十三五”国省道现状示意图
2.机动车保有量现状
随着经济的发展，休宁县各类机动车拥有量迅速增加，截止2020年末全县机动汽车拥有量45020辆，比上年增长9.3%，其中载客汽车31344辆，载货汽车1794辆，专项作业车25辆，摩托车11850辆。营运汽车拥有量388辆。从表中可以看出汽车保有量呈现持续增加，特别是汽车总数量2020年比2015年增长107.14%，未来随着经济的进一步增长以及汽车工业、物流等的快速发展，休宁县机动车拥有量仍将呈现快速发展态势，给休宁县现状交通能力带来巨大压力。休宁县历年机动车保有量情况如表2.8和图2.14所示。
表2.8 休宁县历年机动车保有量状况
年份 2015 2016 2017 2018 2019 2020
民用汽车拥有量 21734 33077 37045 39993 41998 45020
图2.14 休宁县历年机动车保有量发展趋势
3.客货运输量现状
近年来，休宁县交通运输发展速度较快，综合运输水平有较大提高，现已形成一个以公路运输为主，铁路和水路运输为辅，多种运输方式协调发展的交通运输体系，其中公路运输承担了绝大部分的客货运量。
根据黄山市年鉴及休宁县国民经济和社会发展统计公报显示。2020年全县公路运输完成货运总量127.73万吨，比上年下降5%;完成道路旅客运输总量13.5万人，比上年增长40%。由此可见，公路运输对休宁县现状经济及旅游的发展起到了非常重要的拉动提升作用。
(二)铁路交通设施现状
休宁县境内有皖赣铁路与合福高铁经过，其中皖赣铁路东西横穿休宁县境内，休宁段全长30.934公里;合福高铁境内约30.5公里。随着休宁县经济发展和人员流动的加快，客流量迅速增长，运输需求急剧上升，运力十分紧张。因此，“十三五”期间积极推进昌景黄铁路建设，项目途径万安镇轮车村、红心村、海阳镇新塘村、瑯斯村、齐云山镇龙源村、蓝田镇的西村,县境内长 20.28 公里。
图2.15 休宁县铁路基础设施现状示意图
(三)水运交通设施现状
休宁县境内主要的水运通道即为新安江，月潭湖板块被明确定位为国家旅游度假区，是安徽省和黄山市的基础性战略设施， 是“山(齐云山)、湖、城联动”新组团;同时黄山旅游水资源稀缺，湖泊资源有限。月潭湖综合旅游码头及航道项目位于黄山市休宁县溪口镇、月潭湖镇率水河流域段，距休宁县城约 18.5km，距黄山市约 29km。本项目由黄山市月潭湖开发投资有限公司组资建设。
根据《黄山港总体规划》，率水航道(月潭~屯溪)定级为Ⅶ级航道。本项目航道位于月潭上游，未在规划中提及航道等级，但考虑到月潭水库库区属于独立水域，通航设计船型最大吃水 0.9m，并结合库区水域的自然条件，本段航道等级为Ⅵ级航道。
图2.16 休宁县码头现状示意图
(四)航空基础设施现状
现状休宁县未开通的通用机运输机场，居民航空出行主要利用黄山屯溪国际机场和合肥新桥机场等。从休宁县出发坐车到黄山屯溪机场仅需20分钟，到合肥新桥机场、杭州萧山机场均需要3小时。
图2.17 屯溪国际机场路线示意图
(五)城乡公交一体化现状
“十三五”期间休宁县委、县政府高度重视城乡道路客运一体化工作，认真贯彻落实交通运输部《关于积极推进城乡道路客运一体化发展的意见》(交运发〔2011〕490号)、《国务院关于城乡优先发展公共交通的指导意见》(国发〔2012〕64号)、《关于积极推进安徽省城乡道路客运一体化发展的实施意见》(皖交运〔2016〕163号)文件精神，出台了《关于深化休宁县城乡公交一体化改革的实施意见》等一系列城乡道路客运一体化发展的相关文件，为创建“城乡道路客运一体化范县”奠定了坚实基础，2016 年年底，在休宁县交通运输局的大力推动下，全县完成了《休宁县城乡一体化公共交通专项规划(2016-2030)》、《休宁县城乡公交站点布局专项规划(2016-2030)》、《休宁县农村物流三级网络节点体系发展规划(2018-2030)》等专项规划编制，截止 2019年末，加大城乡道路客运一体化资金投入，城乡道路客运一体化累计达1.03亿元，建设了1个公交停保场(一期工程)，1个公交枢纽，6个城市公交首末站。
1.客货运场站
目前，休宁县已完成拥有休宁县有11座客运站，其中二级汽车站1座、三级站2座、四级站1座、五级站7座，共有候车亭(招呼站)129个。
表2.12 休宁县主要客运站现状
名 称 等级
休宁县长途汽车站 二级
休宁西客站 三级
齐云山客运站 五级
五城客运站 四级
璜尖客运站 五级
岭南客运站 五级
流口客运站 五级
源芳客运站 五级
汪村客运站 五级
兰渡客运站 五级
溪口客运站 三级
图2.18 休宁县综合站现状示意图
2. 公交系统
休宁县拥有公交公司1家(休宁县公共交通有限公司)，运行新能源公交车36辆，开通公交线路6条，线路运营里程约227.76公里，年运送旅客约80万人次。
第四节 发展成就
“十三五”以来，县委、县政府在上级党委、政府和交通运输主管部门的关心支持下，紧紧抓住机遇，举全县之力，以“交通建设大会战”为抓手，强力推动交通运输事业发展。完成了黄山市歙县界牌岭至黟县渔亭公路改建工程兰渡至齐云山段、歙黟一级公路休宁上跨皖赣铁路立交桥工程、G205五里亭至桃林公路改建工程、G237五城集镇外环公路改建工程、G237下汶溪至浮潭段公路灾毁恢复项目工程等国省干线公路建设，投资约17.03亿元;正在实施G205五里亭至桃林公路改建工程三期建设工程，昌景黄高铁休宁段预计2023年开通。
(一)高等级公路持续突破，初步形成区域快速便捷运输网络
1.高速公路
休宁县已形成“一横二纵”的主骨架网络，休宁县境内现状和规划高速公路 3 条，分别是 G3 京台高速、G56杭瑞高速、S42 黄浮高速。高速的建成完善安徽省高速公路网络布局，构建长江经济综合立体交通走廊，加快皖江城市带承接产业转移示范区和皖南国际文化旅游示范区建设，打通休宁县旅游通道带动区域经济的发展，缓解区域交通压力，它在休宁县交通运输中承担着至关重要的角色，不仅实现了与皖赣浙无缝结合，而且大大的缩短了与相邻县域之间的运输时间，为休宁县的发展提供良好的环境。