“线”是公交线网的主要组成部分，根据湖州市路网特征和客流分布特征，本方案提出公交线路分层布设的方法，即首先布设公交快线、公交干线、再布设公交支线。

　　“网”由公交场站(首末站、中途站和枢纽站)和线路构成，由布设的公交线路优化成网，分为两个层面：公交干线网和公交支线网的优化;整体公交线网的优化。

　　公交客流的主流向决定公交干线的走向，公交干线的走向又会影响公交客流的主流向，二者之间体现了乘客、公交运营者和道路交通三者之间的矛盾关系。若首先只考虑公交乘客的利益，假设已经布设的公交线网能够满足任何两个中区之间的直达乘客需求，由此可以构建出一种理想的公交客流线网，然后寻找出此公交客流线中的主流方向，并在此主流向上布设公交线路，则这种布设方案同时满足了大多数乘客、公交运营者和道路交通三者的利益。

　　 首先以上位规划的国土空间格局“一主两副、公共中脊、两廊三片、组团联动”作为主要依据，进行公交线网的调整和新辟;

　　 结合公交搭乘现状、公交现状数据等对公交线网存在问题进行梳理;

　　 其次以满足居民公交出行需求为前提，优化线网布局模式。对路过于密集的主干道公交线路进行资源整合和疏解，增加次干道和支路的公交线路，提高公交线网覆盖率;

　　 结合新的客流源点和吸引，对原有公交线路进行延伸，保留线网合理部分;

　　 对由于国土空间总体规划调整而带来的公交客流分布有较大变化区间交线路进行调整，以适应新的居民出需求模式;

　　 减少由于城市用地扩张而带来的公交盲区和提高薄弱区域线网密度;

　　 加强老城区与外围域的联系，满足辐射客流需求;

　　 结合远期公交线网规划目标，进行的逐步调整。

　　4.3 轨道交通规划方案

　　4.3.1 湖州市轨道交通网

　　基于远期湖州城市空间结构和用地布局，轨道交通线网推荐方案总体结构布局为“均衡构架，南北互动”。按线网结构层次划分，推荐线网方案由4条轨道线路构成。其中1、2号线构成“十字”骨架强化老城核心;3、4号线服务覆盖外围潜力地区，促进湖长协调发展。

　　推荐方案线网总里程约145.0公里，城轨换乘站6处，铁路换乘站10处。各条线路基本情况如下表所示。

　　表4 1 湖州轨道线路参数表

　　线路名称 线路里程(公里) 城轨换乘站(个) 铁路换乘站(个)

　　1号线 46.5 3 4

　　2号线 25.2 3 1

　　3号线 28.1 3 3

　　4号线 45.2 3 3

　　图4 1 湖州轨道线网结构布局

　　4.3.2 如通苏湖城际铁路

　　如通苏湖城际铁路的建设是建设综合交通体系，实现四网融合，促进长三角区域一体化建设，落实交通强国战略的需要;是优化沿线地区城镇体系架构，推动通苏湖地区一体化发展的需要;是打造沿线综合交通走廊，优化客运体系结构，改善沿线居民出行条件的需要;是TOD带动沿线产业互动互补，实现站城融合，带动沿线城镇高质量发展的需要;是保护生态环境并打造沿线品质旅游圈的需要。

　　线路(南浔至长兴段)自南浔站引出后向西走行，进入织里镇后沿G318前行，于织里镇城区南侧设织里站，之后线路转沿南太湖大道向北走行，经八里店镇(设八里店站)、桥南村(设桥南村站)后进入规划长东片区，依次沿银山二路(设银山二路站)、银山一路(设银山一路站)西行，过长兜港后沿环太湖路行进，于太湖路路口处设与2号线换乘站太湖路站，之后线路依次沿沪渝高速、宁杭客专向西北走行，先后经太湖龙之梦乐园(设图影站)、洪桥镇(设洪桥镇站)后行至本线终点站长兴站，与宁杭客专长兴站换乘衔接。

　　图4 2 如通苏湖城际铁路南浔至长兴段方案示意图

　　4.3.3 水乡旅游线

　　水乡旅游线途径长三角生态绿色一体化发展示范区、南浔、桐乡，其中南浔境内串联南浔高铁站、练市镇，线路全长约26.8km(与如通苏湖城际铁路共线约7.8公里)，设站2座。

　　线路起自铁路萧山机场站接线工程(杭绍台二期)海宁观潮站，经沪昆高铁桐乡站、乌镇、南浔、震泽、盛泽、汾湖，终点站示范区客厅站。线路全长149.0公里(与如通苏湖城际共线49.7公里)，其中湖州境内约26.8公里(与如通苏湖城际铁路共线7.8公里)，设计速度160公里/小时。该项目将实现湖州快速对接长三角生态绿色一体化发展示范区、带动湖嘉一体化先行区及沿线景区的快速发展。被作为“规划研究项目”纳入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》。目前南浔区已编制预可研，并联合桐乡、海宁、吴江等地稳定全线方案，正在积极争取列入《长三角多层次轨道交通体系规划》。

　　4.4 线网规划方案

　　本次“十四五”期间，湖州市区公共交通总计新辟57条公交线路，中运量公交2条，跨县公交5条，吴兴区城市公交6条，吴兴区城乡公交1条，吴兴区微循环公交6条，南浔区城市公交2条，南浔区城乡公交3条，南浔区微循环公交7条，假日旅游公交4条。

　　表4 2 湖州市区“十四五”新辟公交线路统计表

　　序号 线路名 首末站 途经道路、站点 里程

　　(公里) 性质

　　中运量公交

　　1 中运量1号线 仁皇山枢纽-风顺路换乘枢纽 长兴路-中兴大桥-体育场路-凤凰路-太湖路-飞凤大桥-南街-苕溪路-漾湖大桥-吴兴大道-南浔大道-南浔大桥-向阳路 45.1 新辟

　　2 中运量3号线 奥特莱斯场站-湖州高铁东站 滨湖大道-太湖路-飞凤大桥-苕溪西路-人民路-东街-二里桥路- 20.8 新辟

　　跨县公交、跨区公交

　　1 长兴1 旅游集散中心-画溪公交枢纽 旅游集散中心-环城南路-杭长桥中路-杭长桥北路-京岚线-浙北大桥-画溪公交枢纽 59 新辟

　　2 长兴2 高教区-长兴龙山公交枢纽 高教区-三环北路-杭长桥北路-京岚线-长兴大道-忻湖路-长兴龙山公交枢纽 35 新辟

　　3 安吉1 西南公交枢纽-安吉城中站 西南公交枢纽-二环西路-104国道-灵峰北路-安吉城中站 62 新辟

　　4 德清1 西南公交枢纽-德清客运中心 西南公交枢纽-二环西路-104国道-志远北路-北湖东街-德清客运中心 53 新辟

　　5 KQ1 湖州东站-埭溪 湖盐公路-袁家汇路-和新线-菁菱公路-保戈公路-菁菱公路-京岚线 30.2 新辟

　　吴兴区城市公交