表1-6临平区“十三五”期间客运枢纽场站建设汇总表

　　序号 项目名称 建设规模 投资(亿元)“十三五” 总投资

　　1 高铁临平南站综合枢纽 15 15

　　2 临平汽车南站(城南公交中心站) 0.6 0.6

　　3 崇贤公交中心站 0.4 0.4

　　合计 16 16

　　快速路网格局基本形成。临平区境内已形成“三路一环”快速路，包括东湖快速路、世纪大道快速路(留石快速路)、320国道快速路、望梅快速路，构成临平创业城路网主骨架，与杭州核心区快速路全面融合。在建望梅路互通工程、崇贤至老余杭连接线(高架)工程、沪杭高速公路临平段改建工程、望梅快速路二期、320国道快速路二期等项目，逐步完善快速路网体系，极大改善城市内部及对外交通联系。“十三五”期间临平区城市快速路总投资301.08亿元，完成投资166.41亿元，建设总里程57公里，其中建成里程31.4公里，在建里程25.6公里。

　　表1-7临平区“十三五”期间城市快速路建设汇总表

　　序号 项目名称 建设性质 总里程(Km) 投资(亿元)“十三五” 总投资

　　1 东湖快速路(外翁线-临东路) 建成 6.8 36.00 36.00

　　2 东湖快速路北延(临东路-五洲路) 在建 5.4 14.50 34.84

　　3 世纪大道快速路(石大快速路-望梅路) 建成 7.1 15.00 15.00

　　4 世纪大道快速路(三路一环望梅路互通) 建成 0 9.30 9.30

　　5 320国道快速路(绕城高速公路-星河路) 建成 8.5 38.70 38.70

　　6 望梅快速路一期(五洲路-东湖快速路) 建成 9.0 20.5 20.5

　　7 望梅快速路二期(五洲路-杭州中环) 在建 6.0 4.00 18.59

　　8 320国道快速路二期(星河路-新纺路) 在建 7.0 11.00 51.96

　　9 东西向快速路(运河-城南路) 在建 7.2 17.41 76.19

　　合计 57 166.41 301.08

　　轨道交通网初步成型。“十三五”期间，全面推进地铁3号线和地铁9号线2条城市轨道交通，建设里程8.1公里，以及杭海城际轨道交通建设，建设里程2公里，完成投资67.59亿元，有效加强与杭州主城区、周边区县一级区域内部轨道联系强度。“十三五”期末，全区城市轨道交通运营线路1条，为地铁1号线，运营里程10.5公里，在建轨道线路3条，仍需加速确立以轨道交通为主题的城市交通方式，持续推进杭海城际等轨道交通的建设进度。

　　表1-8临平区“十三五”期间轨道交通建设汇总表

　　序号 项目名称 建设性质 总里程(Km) 投资(亿元) “十三五” 总投资

　　1 地铁9号线 新建 6.1 52.62 62.62

　　2 杭海城际轨道 新建 2 7 8

　　3 地铁3号线 新建 2 7.97 11.39

　　合计 10.1 67.59 82.01

　　(三)运输服务水平不断增强

　　运输结构持续优化。客运方面，临平区对外客运主要由公路和铁路承担，“十三五”期间的铁路客运量不断上升，公路客运受高铁冲击明显，2020年，全区公路客运量为73.80万人，相较2016年下降19.96%，货运方面，2020年公路货运量1800万吨，相较2016年上升8.5%;由于部分作业区功能调整和运河二通道建设，2020年全区水路货运量相较2016年下降明显。快递物流实力提升。运输行业降本增效明显，快递行业发展迅速，2020年全区快递业务投递量远超2016年，在增强人民群众幸福指数方面作用突出。公交优先加快推进。全区坚持以发展公共交通为交通治堵的重要手段，制定临平区公交线网优化布局方案，落实地铁1号线公交衔接配套方案。全区累计新增、优化调整公交线路84条，新增、更新公交车1088辆，建成泉漳公交站等一批公交站点，有效推动公交基础设施发展。同时，制定公交专用道设置、公交候车亭管理、公交成本规制等配套文件，与杭州核心区同步实行残疾人免费乘坐公交车政策，进一步增强群众获得感。

　　(四)行业转型升级不断加快

　　智能交通赋能管理服务。依托支付宝，形成交通领域的支付信用体系，在全国率先实现公交移动支付，并迅速复制推广，其支付信用体系目前广泛应用于无感停车收费、共享单车租赁、共享汽车租赁等领域，极大激活了交通共享经济的发展。信息基础平台建设初见成效，赋能区域治理集约化。通过构建综合交通应急联动体系、在建交通工程数字化体系、公交服务智能化体系、交通道路管养智能化体系“四大体系”，全面提升了交通行业智能管理水平。临平平台建设在线升级，赋能区域治理现代化。“城市大脑”项目实现区交通行业各单位交通大数据的互通互连、共建共享共用，用数据思维重塑交通管理模式。

　　美丽交通绘就崭新画卷。全力推动大运河文化带建设。遵循“搞好大保护、不搞大开发”的原则，成立了大运河文化带项目建设工作领导小组及指挥部。编制《大运河文化带建设三年行动计划》，完成崇贤四维公园建设，推进崇贤一期等项目进程。全力推进“美丽公路”建设。打通“断头路”，坚持以景区的标准建设“美丽公路”，牵头重点开展1个节点和1条示范路整治工程，督促指导各镇街完成县道整治提升工程。按照美丽公路“五无”环境整治标准，分批滚动下达“脏乱差”问题点位。全力打响“四好农村路”攻坚战。2018年1月，我区率先在全省启动了“四好农村路”建设三年行动计划，完成《建设管理办法》、《建设质量控制手册》和《工作指南》编制，指导各镇街高品质推进“四好农村路”建设。塘栖镇被评为杭州“四好农村路”建设示范镇。

　　(五)支撑保障体系不断健全

　　安全应急保障能力不断提升。“十三五”期间临平交通运输局充分利用“双随机、一公开”、掌上执法、非现场执法等载体，提升监管效率和覆盖率，查处各类非现场案件。继续强化“四个平台”建设，与属地镇街、公安交警、城管等部门联动合作，持续开展道路交通“三严”整治、“两客一危”、工程车、网约车、“两非”车、超限运输、扫黑除恶等各类专项整治，确保行业系统安全稳定。“十三五”期间，对非法营运、网约车违法、危险品运输违法、超限违法进行严格查处。同时进一步落实企业安全生产主体责任，排查整改事故隐患、查处安全生产违法行为。2016年全面落实G20峰会各项交通维稳安保措施，圆满完成任务，确保峰会顺利举办。

　　人才队伍不断壮大，人员素质不断提升。坚持以实干论英雄，注重在重大专项、重大项目、重点工作中跟踪考核、发现挖掘、选拔任用后备干部，为交通发展储备力量。至“十三五”末，系统已形成层次分明的“高级职称人员-中级职称人员-初级职称人员”人才体系。同时加强人才引进工作，积极与浙江交通职业技术学院、浙江农林大学等开展校地合作。