10 万安镇综合服务站 休宁县万安镇 1000 80 公交枢纽和停保场、物流

　　11 海阳镇综合服务站 休宁县海阳镇 1000 80 公交枢纽和停保场、物流、维修

　　12 齐云山镇综合服务站 休宁县齐云山镇 5500 440 公交枢纽和停保场、物流、维修

　　13 渭桥乡综合服务站 休宁县渭桥乡 1000 80 公交枢纽和停保场、物流

　　14 月潭湖镇综合服务站 休宁县月潭湖镇 1000 80 公交枢纽和停保场、物流

　　15 溪口镇综合服务站 休宁县溪口镇 4000 320 公交枢纽和停保场、物流、维修、充电等

　　16 板桥乡综合服务站 休宁县板桥乡 1000 80 公交枢纽和停保场、物流

　　17 龙田乡综合服务站 休宁县龙田乡 1000 80 公交枢纽和停保场、物流

　　序号 停保场名称 停保场地点

　　(位置) 场地面积

　　(平方米) 投资额

　　(万元) 场站主要

　　功能

　　18 蓝田镇综合服务站 休宁县蓝田镇 4000 320 公交枢纽和停保场、物流、维修

　　19 鹤城乡综合服务站 休宁县鹤城乡 1000 80 公交枢纽和停保场、物流

　　20 流口镇综合服务站 休宁县流口镇 4000 320 公交枢纽和停保场、物流

　　21 汪村镇综合服务站 休宁县汪村镇 1000 80 公交枢纽和停保场、物流

　　合计 42000 3360

　　村级综合服务点：村级综合服务点是镇村公交和农村物流网络节点体系中的基层网点，处于节点体系的末端，实现农村物流各类物资“最初一公里”和“最后一公里”有序集散和高效配送，以及电商、快递等各类物流信息的及时采集和发布。

　　按照加强合作、多点融合、惠民共赢的原则，按照服务需求片区，发展紧密型村级综合服务点，以现有农家店(超市)、已经实现行政村全覆盖的农村电商服务网点、供销服务社等为依托，通过改造整合，全县范围内建设153个村级服务点。

　　根据中共安徽省委安徽省人民政府关于推进“四好农村路”建设的实施意见要求，其它未规划客运线路的末站的行政村，结合村委会党群活动中心，建设货物运输服务点。在未与商务、供销网点结合建设前，根据镇村具体情况可结合村委会、党群活动中心、集散广场等公共服务建筑选取不小于 300 平方米的场站用地，以便车辆停车和掉头，总投资约2000万。

　　表5.13 休宁县村级综合服务点分布图

　　序号 乡镇

　　名称 综合服务点名称 综合服务点数量(个)

　　1 榆村乡 榆村村、岭脚村、藏溪村、太塘村、郑湾村、桃溪村、富溪村 8

　　2 白际乡 白际村、项山村、结竹营村 3

　　3 璜尖乡 清溪村、徐家村、璜尖村 3

　　4 源芳乡 幸川村、万金台村、芳田村、渔临村、渔临村、梓源村、源芳村 7

　　5 东临溪镇 璜源村、汊口村、一心村、芳口村、临溪村、巧坑村、三村村、和坑村、小阜村、大阜村、源口村 11

　　6 岭南乡 溪西村、三溪村、璜茅村、岭南村 4

　　7 山斗乡 青岭村、金源村、山斗乡 3

　　8 五城镇 西田村、古林村、红坑源村、五丰村、岩溪村、上岩村、星洲村、长干村、小贺村、五城村、龙湾村、月潭村、双龙村、阳台村 14

　　9 商山镇 黄村、高潭村、雁里村、上井村、荪田村、阜田村、霞阜村、芳干村、杨庄村、瑶溪村、新雁村、双桥村、金竹村 13

　　10 万安镇 吴田村、红心村、海宁村、车田村、潜阜村、轮车村、古楼村、钟塘村、万新村、上黄村、南潜村 11

　　11 海阳镇 萝宁社区、瑯斯状元村、川湖村、新塘村、万宁社区、钗坑村、秀阳村、溪头村 8

　　12 齐云山镇 兰渡村、岩脚村、东亭村、典口村、环居村、岩前村、龙源村 7

　　序号 乡镇

　　名称 综合服务点名称 综合服务点数量(个)

　　13 渭桥乡 板桥村、上演村、当金村、倪湖村、鹤坞村、渠口村、上前村、资村、重塘村、渭桥村 10

　　14 月潭湖镇 泮路村、陈霞村、里庄村、回岭村、迴溪村、小当村 6

　　15 溪口镇 碜溪村、祖源村、和村、山培村、花桥村、中和村、矶 溪 村、冰潭村 8

　　16 板桥乡 板桥村、沂川村、皇腾村、梓坞村、樟前村、徐源村、杨林湾村 7

　　17 龙田乡 浯田村、古楼村、江田村、桃林村 4

　　18 蓝田镇 迪岭行政村、南塘村、儒村、西村行政村、前川村、五陵村、枧潭村、秋洪川村 8

　　19 鹤城乡 梅溪村、樟田村、新安源村、用余村、左右龙村、渔塘村、樟源里村、高坑村 8

　　20 流口镇 流口村、茗洲村、黄三村 3

　　21 汪村镇 杨源村、桃源村、山后村、回源村、大连村、田里村、汪村村、石屋坑村、岭脚村、麻田村、广源村、左源村 12

　　(二)公交发展规划

　　“十四五”期间由城市公交线路、城镇公交线路、和镇村公交(镇镇公交)线路三级网络组成，农村居民的出行需求较城区居民有较大的差别，因此，城乡公交线网布局模式也与城市公交线网存在一定的差异。城乡公共交通系统以城乡一体线路为骨架，以城乡公交线路为辅助，以规模较大的集镇为主要客流集散地，实现对乡镇以及广大农村的客流覆盖。

　　结合城乡公交线路的需求，同步对沿线道路公交站点进行建设。“十四五”期间城乡公交预计投资为2300万元，主要工作重点为优化城乡公交发车间隔、线路里程、行车速度进行优化调整，新增加6条城市公交线路，合计里程达到69.5公里，城区公交线网达到3.76km/km2。同时完成镇村公交兼顾旅游公交线路共计143.3km，结合工程建设计划具备条件的自然村可优先开通公交，视客流情况投入车辆40台，约投资2000万。完成智能公交信息系统，投资约300万元。

　　图5.13 休宁县城市公交网线一览表

　　图5.14 休宁县城市公交网线规划图

　　图5.15 休宁县城乡(旅游)公交网线规划图

　　图5.16 休宁县城乡(旅游)公交网线一览表

　　第六章 交通信息系统规划

　　第一节 发展模式与系统框架

　　休宁县交通信息化系统框架由“一个平台，六个系统”组成，一个平台为交通信息采集与共用平台，六个系统为道路信息管理系统、智能交通控制系统、干线交通诱导系统、停车诱导和管理系统、应急交通指挥和救援支持系统、智能公交系统。

　　以公路基础数据库和建设、养护、路政、治超等关键业务平台为依托，加大公路信息资源整合力度，提升管理水平、服务能力。加快公路运行监测体系建设，建成智慧公路综合管理平台，提高对干线公路运行的智慧化监管能力。加强行业管理信息资源的深度开发和共享利用，推进业务信息系统的平台化和体系化。全县共设置八处非现场执法双向监测卡点分别位于榆树村休屯交界处、源芳乡四堂村、X020荪田村、X048苦竹、X017江潭乡、X032流口镇人民政府、G530珊坑村、Y102三棵树景区，便于统筹安排相关区域应急及养护作业的快速实施。该系统是运营管理与出行者信息服务的综合，与信息采集及平台联系密切，与交通控制需协作。它能够提高公交管理水平，能够促进公交的路线选择及调整、车辆调配合理化，提供丰富数据，提高公交服务水平和竞争力，建议休宁县加快智能公交二期的前期研究。

　　第二节 实施保障措施

　　建立健全合理的政策引导和制度体系，是保证交通信息化顺利实施的必要条件之一。

　　1.加强对休宁县交通信息化项目建设的全过程管理。制定《休宁县交通信息化建设管理办法》，统筹资金，运用行政手段，重点确保基础性、全局性信息资源整合项目和规划项目建设，避免重复建设和资源浪费。

　　2.实行目标责任制和相关措施保障。根据每年的信息化建设计划对各单位信息化建设进行目标责任制考核。

　　3.制定行业信息化的引导政策。推动企业信息化是交通信息化的重要建设内容。一方面通过在企业资质评定标准中引入信息技术应用程度作为评价指标，在全市交通运输企业中引入高层次竞争;另一方面制定优惠政策，引导和鼓励交通企业加大对企业信息化建设的投入力度。

　　4.建立和完善交通信息化标准体系。加快制定交通信息化重大工程和重点应用系统，特别是数据交换所需的规范和标准，为全市交通信息化系统建设和资源共享奠定基础。