——着力创新交通发展模式
践行落实交通新发展理念，推动“交通+”新模式发展，秉承“站城融合”发展理念，依托扬马巢城际铁路博望北站铁路资源，打造跨区站城融合发展示范枢纽。发挥丰富的旅游资源和产业优势，深入推进农村公路建设，推动“交通+产业”、 “交通+旅游”、“枢纽+经济”深入发展。响应国家“双碳”政策号召，推进绿色交通发展。
2.发展目标
至2025年，通过交通基础设施的建设和运输服务水平的提升，交通运输对外形成“1-2-0.5高品质出行圈”，即博望主城至溧水、江宁主城区0.5小时通勤圈，博望至南京都市圈核心城市、马鞍山市区1小时交通圈，博望至合肥都市圈核心城市及苏州、上海、无锡等长三角主要城市2小时交通。
交通设施建设取得新突破。配合推动扬马巢城际铁路建设、规划研究马鞍山至博望市域(郊)铁路，结束博望区无铁路覆盖的历史局面。加快沪武高速连接线建设，结束博望无高速口的尴尬局面。通过国省干线建设，实现博望区与四向贯通。推动博望镇、丹阳镇、新市镇、薛津客货枢纽建设，实现三镇枢纽资源协作发展。
交通运输服务突出新亮点。江宁-博望公交融合发展示范成效明显，博望与马鞍山区际公交化改造效果突出，博望与当涂客运线路实现公交化运营。开通博望-丹阳-新市循环巴士，优化三镇之间的联系，开通博望-马鞍山-南京的循环公交线。形成韵达物流集疏运道路体系，空陆联运、公水联运初步形成。
交通发展模式展示新气象。通过创新推动“交通+旅游”发展模式，形成具有博望特色的旅游环线。通过农村道路的建设，交通与产业实现高效融合。通过推动博望北站站枢纽经济开发，打造博望“枢纽+经济”站城融合发展示范。
科技兴安水平实现新提升。交通运输增强新科技赋能，运用大数据、物联网、人工智能等现代信息技术，交通运输运行监测分析，探索安全生产风险监测预警系统，实现线上线下协同监管。
展望到2035年，建成马鞍山向东开放的门户综合交通枢纽，全面实现江宁-博望交通运输一体化，基础设施多元立体、融合互联，运输服务便捷舒适、经济高效，交通治理共享共治、协同完备，人民享有美好交通服务，全面服务和保障社会主义现代化强市建设。
四、重点发展任务
“十四五”时期，深入贯彻长三角区域一体化和高质量的发展要求，以融入合肥都市圈和南京都市圈为首要任务，加快博望与毗邻地区路网互联互通，通过构建高质量综合立体交通网络，提升客货运输服务品质，推进智慧、绿色、平安交通体系建设。
(一)构建区域一体、融宁联马的综合交通网络
1.构建融入长三角的快速交通网
推动铁路与高速公路的规划建设，构筑对外交通运输通道，实现与南京、合肥、上海等城市的快速交通联系，构建与长三角主要城市2小时交通圈，与南京、马鞍山等1小时通勤圈。
配合推进铁路主通道建设。积极配合省市推进扬马巢城际铁路开工建设，打通博望与苏南沿江地区、上海等长三角主要城市群的高铁直达通道，实现博望区铁路“零”突破。
加快构筑高速公路骨架。积极推进沪武高速连接线的开工建设，开展沪武高速连接线南延的前期研究工作，强化对既有沪武高速公路利用。积极配合省市推进宁宣黄高速前期研究工作，争取增设与区内干线公路高速互通。
专栏：博望区“十四五”快速交通网实施项目
新建项目：扬马巢城际、G4211沪武高速连接线
前期研究项目：G4211沪武高速连接线南延、宁宣黄高速
2.建设“通马达宁”的干线交通网
构建干线公路网，提升与周边市县干线公路的衔接水平，实现至博望主城至南京溧水、江宁主城区0.5小时通勤圈。
全面推进普通国省干线项目。加强博望与南京主城、马鞍山主城、江宁、溧水等毗邻地区的联系，加快推进S446新建工程、S442(秦岭大道-S247)改建工程二期，积极推进S442东延工程、向濮路、明珠路东延工程前期研究工作，加快构建博望高速公路骨架。
重点规划建设市域(郊)铁路。强化博望与马鞍山主城、南京主城的联系，紧抓马鞍山市市域(郊)铁路建设契机，推动博望区纳入全市轨道交通体系统一规划，积极推进马鞍山至博望市域(郊)铁路前期研究工作，尽快推动项目落地。
专栏：博望区“十四五”干线交通网实施项目
新建项目：S446新建工程
升级改造：S442(秦岭大道-S247)改建工程二期
前期研究项目：S442东延工程、向濮路、明珠路东延、马鞍山至博望市域线
3.拓展高质衔接的农村公路网
围绕“构筑干线网，强化支线网，畅通微循环”的思路，构筑“干+支+毛细血管”相结合的农村公路网络，基本形成乡镇30分钟上高速、10分钟达干线微循环。
构建便捷顺畅的农村出行交通网。一是构筑干线网，推动溧当路、野风港路、薛四路、富民路二期、沪武高速连接线南延、丹马路南延等建设工程，提升与普通国省干线的衔接;二是强化支线网，打通环横山旅游公路、环湖旅游公路、董山里路、山宁公路，加强农村地区与干线公路的连接;三是畅通微循环，围绕打通毗邻区域的农村公路最后一公里，进一步提升农村公路网的通达深度，改善内部乡村出行环境。
加快打造旅游公路，带动产业发展。围绕百峰、东湖等片区景观节点，建设环横山旅游公路、环湖旅游公路，实现主要旅游景点串联，促进交通运输与旅游融合发展，带动博望“千亩茶园”等产业的发展。
专栏：博望区“十四五”农村公路网实施项目
横山画廊景区：华大路、陶新路(东)、茶园路、双东山路、山宁东路、百亩茶园路、茶厂路、山宁村路、小陶路
石臼湖景区：马尹路、三杨路、唐家路、军民路(新河段)、广福路、东库路、马尹路、野风港路、富民路二期、生态园路、野风港路二期
百峰旅游片区：薛向路、薛向路二期、金家小区路、中心路、百峰村东路、孔上路、童城路
东湖旅游片区：东湖通大埂路、军民圩四期道路、三杨路及支路、同富路及支路
博望区主干道：溧当路(K20+550-K26+540)、薛四路、丹马路、宁博公路、环横山旅游公路、环湖旅游公路、江博公路、沪武高速南延、丹马路南延、丹马路南延二期、河塘路二期
硬化路：桃山路、朱宝路、董山里路、雁头路、亭头路、新联三路、苏村路二期、尹家村路、来龙东墓路、新农路、后圩路、何合南路、西庄路、袁家路东延、永福路二期、小水谷路、八卦路、大塔北路、临川西路、后城路一期和二期、袁家路陶象支路
(二)架构链接长三角、辐射三镇一区枢纽布局
1.建设服务三镇客运枢纽
建设“四点联动”客运枢纽体系。规划布局铁路客运枢纽站、客运服务站(调车场及集散地)、公交场站的多层次枢纽，打造以博望北站综合客运枢纽、博望区综合客货运枢纽站，新市客运服务站、丹阳客运服务站为辅的“两主两辅”客货枢纽体系。