徐淮阜高速

　　宿遂高速

　　亳阜汉通道 青阜铁路

　　京九铁路

　　沪汉蓉高铁

　　京港高铁 阜蒙淮城际

　　亳许洛通道 盐洛高速 三洋铁路

　　亳许城际

　　5.1.4区域高速铁路网布局

　　根据“两轴四射”的通道规划方案，亳州市周边共构建六条对外高速铁路，形成“一横二纵三联”的网络体系：

　　一横：亳许城际铁路;

　　二纵：京港高铁、砀山—利辛城际铁路加密线;

　　三联：阜蒙淮(北)城际铁路、亳蚌城际铁路、蒙淮(南)城际铁路。

　　新规划线路对原有网络进行加密，进一步促进客货分离、层次分明、功能清晰，满足不同需求的铁路网络构成，如图5-8所示。

　　(1)京港高铁

　　规划京港高铁北起北京，跨越京、冀、鲁、豫、皖、赣、粤七个省级行政区，南至深圳，连接香港九龙，是亳州通往环渤海和珠三角的重要高速铁路干线。建成后亳州至北京只需5个多小时，至香港也在7小时左右。京港高铁线路全长2400km，设计时速350km/h，其中，亳州境内里程约67km。商合杭高铁北起河南省商丘市，经亳州、合肥、芜湖等市，终至浙江省杭州市，是有效联系亳州与中原、江淮与长三角地区的最重要交通干线，从亳州到合肥只需2个小时左右，到杭州只需3个小时左右。商合杭高铁线路全长794.55km，设计时速350km/h。商合杭高铁被拆分为：商丘站至合肥北城站的京港高铁，而南段肥东站至杭州段纳入了合杭高铁。

　　规划京雄商高铁是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中“京港(台)通道”的重要组成部分。项目与商合杭高铁、合安九高铁、昌九城际、昌吉赣高铁、赣深高铁共同构筑串联华北、华中、华东、华南区域的南北向高速客运通道，协同京广高铁、京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。

　　京雄商高铁项目位于京沪高铁、京广高铁两大干线之间，基本沿既有京九通道，在河南省濮阳市台前县跨黄河后，经山东省临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西，接轨商合杭高铁商丘站。届时从亳州坐高铁可直达北京。

　　(2)阜蒙淮城际铁路

　　规划阜蒙淮城际铁路北起江苏省徐州市，经淮北、蒙城、利辛，南至阜阳市，与郑徐高铁、京沪高铁、商合杭高铁等铁路相连，是亳州与苏北地区、山东半岛等东北向的直接联系通道。建成后亳州境内里程约85km，亳州至淮北、徐州的时间将缩短至1小时左右。

　　(3)亳蚌城际铁路

　　规划亳蚌城际铁路北起亳州市，经涡阳、蒙城至蚌埠市，是亳州至南京都市圈及长三角地区出行的快速通道。建成后从亳州到蚌埠只需1小时，到南京只需2小时。

　　(4)亳许城际铁路

　　规划亳许城际铁路东起安徽省亳州市，经鹿邑、柘城、太康至郑阜高铁扶沟南站，衔接规划亳蚌滁宁城际铁路，进而沟通长三角。

　　(5)砀山—利辛城际铁路加密线

　　规划砀山—利辛城际铁路加密线北起安徽省砀山县，经永城、涡阳、利辛，南至颍上县，是亳州市出行的纵向铁路，向北连接郑徐高铁，向南连接商合杭高铁，实现加密干线高速铁路网、带动沿线地区经济发展的作用。建成后亳州境内里程约73km，涡阳至砀山、颍上的时间都在半小时左右。

　　5.1.5区域普速铁路网布局

　　根据“两轴四射”的通道规划方案，亳州市周边共构建三条普速铁路，形成“一横两纵”的网络体系，如图5-9所示：

　　一横：三洋铁路;

　　两纵：京九铁路、青阜铁路。

　　(1)京九铁路

　　京九铁路北起北京，经衡水、聊城、商丘、亳州、九江，南至香港九龙，在亳州市铁路网中承担着繁重的客货运输任务。京九铁路线路全长2553km，亳州境内里程约70km，最高时速160-190km/h。

　　(2)青阜铁路

　　青阜铁路东起淮北青龙山站，经涡阳、利辛，西至阜阳，连接了淮北、淮南两大煤炭基地，是亳州市煤炭外运、加强与皖北城市群客货联系的重要通道之一。青阜铁路线路全长152km，亳州境内里程约79km。

　　(3)三洋铁路

　　沿泗许高速公路，自河南鹿邑县高口集站经亳州北、永城南接百善站，由百善站接连青阜铁路、宿淮盐铁路至洋口港(亳州境内约40公里)。该项目河南段线路规划选址和土地预审已经完成上报核准工作。

　　5.1.5区域高速公路网布局

　　根据“两轴四射”的通道规划方案，亳州市周边共构建七条高速公路，形成“两横两纵三联”的网络体系，如图5-10所示：

　　两横：盐洛高速(G1516)、宁洛高速(G36);

　　两纵：济广高速(G35)、德上高速(G0321);

　　四联：徐淮阜高速、五亳高速、宿遂高速、亳郸高速。

　　(1)盐洛高速(G1516)

　　盐洛高速东起安徽省宿州市，经永城、亳州进入河南省境内，经许昌、禹州终至登封市，为省级高速公路。盐洛高速是亳州市东进西出的重要通道，同时也是亳州与豫中地区间的快速通道，盐洛高速亳州段全长39km。

　　(2)宁洛高速(G36)

　　宁洛高速东起江苏省南京市，经滁州、蚌埠、蒙城、利辛、阜阳进入河南省境内，经周口、平顶山终至洛阳市，为国家级高速公路。宁洛高速是继盐洛高速后亳州市又一条承东启西的通道，主要服务于市域南部蒙城县、利辛县，同时也是亳州通往长三角地区的高速大通道，对加快亳州东向发展、改善投资环境具有深远意义。宁洛高速亳州段全长90km。

　　(3)济广高速(G35)

　　济广高速北起山东省济南市，经菏泽、商丘进入安徽省境内，经亳州、阜阳、安庆后经江西省，至广东省广州市，为国家级高速公路。济广高速是亳州市南北向大通道，加强亳州与中东部地区及华南地区的联系。济广高速安徽段目前除望东长江公路大桥段外已全线建成通车，其中亳州段全长87km。

　　(4)德上高速(G0321)

　　德上高速北起山东省济南市，经单县、砀山、永城、涡阳、蒙城、利辛至祁门县，为国家级高速公路。德上高速是亳州向北通往山东和环渤海经济区的又一通道，同时向南可通往海西经济区和珠三角经济区。目前德上高速砀山段与永利段已全线通车，从合肥到利辛、涡阳、蒙城等地的行车时间缩短至1个小时左右。其中亳州段里程约90km。

　　(5)徐淮阜高速

　　徐淮阜高速北起江苏省徐州市，经淮北、宿州、涡阳至阜阳市，自东北向西南方向对已有网络进行加密。徐淮阜高速是亳州直达连云港出海口的重要通道，对加强和改善亳州交通路网、促进亳州商贸物流业和进出口贸易发展、带动亳州崛起都具有重要意义，徐淮阜高速亳州段已于2021年12月顺利开工。