16 长湖监狱首末站 西凤路1500号 1200 1 3 2
17 赵湾首末站 赵湾一路396号 2750 2 6 6
18 山水清音首末站 龙王山路1424号 2050 无 无 2
19 仁皇山换乘中心 长兴路685号 11189 5 33 4
20 五一大桥首末站(第四医院) 城南路169号 1500 3 26 2
21 万达首末站 大升路889号 5000 5 49 5
22 奥体莱斯首末站 滨湖大道518号奥特莱斯南面 8000 2 22 6
23 高教区首末站 环渚街道金锁路与白鱼潭路交叉口福莱福路1号 2500 2 16 无
24 湖州旅游集散中心 二里桥路 6300 14 125 5
25 时代广场 凤凰时代广场 2000 13 32 4
26 妙西场站 妙西集镇 1890 9 20 8
27 埭溪场站 振兴路 3500 10 29 4
28 锦山场站 锦山兴业路 3000 3 18 2
29 织里换乘中心 中华西路 3660 2 10 4
30 晟舍站 318国道与珍贝路口 2020 7 39 8
31 漾西站 三汤线 1750 2 16 2
32 童装城换乘中心 康泰西路 5800 6 40 9
33 含山站 花新线 1500 3 16 4
34 千金站 千金镇 2048 5 24 4
35 风顺路换乘中心 风顺路 12800 14 47 7
36 泰安路站 万顺路 13500 11 122 6
37 旧馆站 頔南大道 2190 1 4 4
38 浔北场站 浔织路 1544 4 20 4
39 漾南站 西城路 2550 2 8 4
40 练市换乘中心 湖盐公路 8616 9 45 8
41 石淙站 墙莫线 3977 2 13 6
42 双林站 三新线 6095 5 27 3
43 菱湖站 外环东路 6208 7 30 12
44 下昂站 振兴东路 5338 4 14 2
45 三清桥 泰安路 1200 2 无 无
46 锦山泉心村 泉心村内 150 1 无 无
47 五一大桥下(南)停车场站 交通学校对面 3000 无 无 无
48 浔东站 南浔便民路 5500 4 22 8
49 高教区首末站 吴兴区 2500 2 8 4
总计 226352 220 1308 232
数据来源：场站信息表
2.2.3 公交停靠站现状
1)公交停靠站参数分析
公共交通站点500米覆盖率是指统计期内，中心城区的建成区内公共交通站点500米半径覆盖面积与中心城区的建成区面积之比。(单位：%)
截止2020年底，公共交通站点500米覆盖率为98.05%，公共交通站点300米覆盖率为90.6%，基本实现公交出行需求的全覆盖。
图2 23 2020年底公共交通站点500米覆盖范围图
截止2020年底，湖州市中心城区快速路、主干道、次干道共有公交停靠站点1009个，港湾式停靠站共420个。60%的站点设置了公交单车“一站式”换乘，276个站点安装了电子站牌。
港湾式中途停靠站使乘客上下均在道路外完成，可以减少交通运行延误，同时为车辆停靠和乘客提供安全的场所。而湖州现状港湾化率仅41.60%，仅在一些路况较好的道路上设置，仍需加强建设。
表2 4 湖州中心城区公交停靠站规模一览表
项目 数值
名称 2020
场站数量(个) 1009
港湾式停靠站数量(个) 420
港湾化率(%) 41.60
安装有电子站牌的港湾式停靠站数量(个) 276
300米范围内可换乘其他交通方式的站点数量(个) 622
数据来源：湖州市国家公交都市建设示范工程验收申请报告
2.2.4 公交优先设施现状
湖州公交专用车道长度为42.01公里，中心城区建成区公交线网长度为401.7公里，公交专用车道设置比率为10.46%。
图2 24 湖州市已建公交专用(优先)道分布图
湖州公交专用道仅在高峰时间7:00-9:00、16:00-18:00投入使用，所有公交专用道为路侧式，用划线隔离方式进行区分，由于路段专用道有较严格的监管措施，社会车辆占道行驶的情况较少;但专用道在交叉口信号优先和专用进口道措施不普遍，目前湖州市中心城区实行公交优先通行交叉口17个，主干道交叉口404个，公交优先通行交叉口比率为4.21%，优先通行缺乏贯彻性和连续性。城市中心区公交专用道覆盖少，覆盖率仅15.56%。中心区无公交专用道覆盖的重要通道(如红旗路、苕溪西路)上公交运行受阻严重，公交运行速度慢。
2.2.5 公交车辆保有现状
截止至2020年湖州市中心城区投入运营公交车辆共计483.1标台，中心城区人口按照36.85万人计算，万人公交保有量达到13.11标台/万人。湖州市区公交车数量从2011年至2019年连续增加，平均每年新增12.8%，2019年达到875辆，截止2020年为975辆，总计1066.2标台。车辆清洁能源率达到了100%，均为绿色公交车辆。
数据来源：湖州市国家公交都市建设示范工程验收申请报告
图2 25 湖州市公交车数量统计图
2.2.6 公共交通运营现状
根据《政府购买公交服务基础数据》(11月版)，针对湖州公共交通运营现状的调查和统计分析是主要从以下几个方面来进行的。
2020年湖州市市区公共交通人均日出行次数为0.24次。湖州市区营运班次从2011年起迅速增长，2016年开始趋于缓和，平均每年新增约6%，2020年共有336.99万班次。
数据来源：政府购买公交服务基础数据
图2 26 湖州市运营班次统计图
湖州市区2019年客运量达到6433.83万人次，较2018年上涨12.3%，2020年受全球疫情影响，仅有3495.47万人次，较去年降低45.7%。
数据来源：政府购买公交服务基础数据
图2 27 湖州市客运量统计图
2.2.7 特色公交发展现状
1)微循环公交
为有效解决“开始一公里”、“最后一公里”乘车难以及支小道路公交线路少服务弱等问题，切实提高公交线路道路通达性、增强公交吸引力，精准服务和引导市民公交绿色出行，湖州市已开通7条微循环公交线路，以进一步健全公交服务网络体系。微循环公交线路是城市公交体系的一个概念，它能满足微观层面短途乘坐需求的公共交通形式，主要布局于区域内，以车型小(8米以下)、线路短(5-10公里)、班次密(10-15分钟)的运营特点呈现出更强的运营活力和服务亲和力，有助于解决道路条件受限、社区末端公交覆盖难等问题，进一步延伸公交服务辐射服务，提高公交覆盖面，方便市民公交绿色出行。具体创建方案如下：