指 标 单位 2025年
优良中等路率 % 85
自动化检测里程比例 % 40
指路体系(指路标志、标线)设置率 % 95
全面落实三级路长制比例 % 100
农村公路灾毁保险参保里程占比 % 100
乡级农村公路管理站规范化创建比例 % 80
道路交通万车死亡率 人/年 1.6
四、 综合交通总体布局
(一) 布局原则
强化对外通道布局。以区域交通一体化为导向，加强莲都区与长三角城市群、海西经济区、温州都市圈、金义都市圈以及义甬舟大通道的衔接。以提高莲都区在丽水市域范围内的辐射能力为目标，加强莲都与周边县(市、区)综合交通基础设施互联互通，缩短时空距离，引领“一带三区”发展新格局。
完善客货枢纽体系。落实碳达峰与碳中和要求，加快客货运集约高效发展，以旅客便捷换乘、货运高效换装、提升综合运输服务效率为目标，加强区域内外及不同运输方式间的衔接，促进多运输方式资源的优化配置，提升莲都区综合立体交通网的组合效率，全面建设安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合立体交通体系。
优化综合交通网络。以转变交通运输发展方式为导向，实现区域路网更通畅。对内积极完善交通基础设施与管理体制，提升区域交通运输整体效能，坚持高水平推进“四好农村路”、积极创建美丽经济交通走廊。对外进一步增强莲都至浙江杭州、温州、金华三大主通道设施能力，从之前单一的公路陆运模式转变成多方式联运，满足未来多方式客货运输的需求。
(二) 布局方案
1、综合交通通道布局
莲都区位于浙江省西南部山区，东临温州都市圈，北接金义都市圈，是浙江省“大花园”建设的核心区域。根据《浙江省综合立体交通网规划》，浙闽粤通道与温衢景通道在莲都区域范围内十字交叉，莲都区具有一定的区位优势。规划莲都对外形成“两横两纵”的综合交通运输布局形态。
图4-1 综合交通通道布局
两横：北部通道、南部通道
北部通道：莲都区北部乡镇对外交通的重要快速通道。主要运输干线有缙云至江山高速、奉化至庆元省道、仙居至景宁省道、衢丽铁路等。通道向东可抵达缙云，通达宁波都市圈，向西可连接松阳。在区域内连接了东西岩风景区，以及丽新、老竹、仙渡、太平等乡镇。通道内人口众多，旅游资源丰富，是莲都区扩展城市空间的重要通道。
南部通道：莲都区南部乡镇对外交通的重要快速通道。主要运输干线有温岭至常山省道、长深高速、瓯江航道等。通道向东可抵达青田，通达温州都市圈，向西可连接松阳、云和。通道连接了古堰画乡风景区、碧湖城市副中心、大港头等乡镇。通道内产业、人口集聚、且旅游资源丰富，是莲都区加快城市能级提升的重要通道。
两射：中轴通道、东部通道
中轴通道：莲都区的中轴主干通道。主要运输干线有长深高速、临安至苍南省道等。中轴通道自北向南贯穿莲都全域，是莲都向北对接金义都市圈、杭州都市圈，向南辐射云和、龙泉、景宁的重要通道。在区内连接了中心城区、雅溪、太平、碧湖、大港头等乡镇。通道覆盖了莲都80%以上人口与产业，是一条推动区域范围内协同发展的重要通道。
东部通道：莲都区的高速铁路通道。主要运输干线有G330、仙居至景宁省道、金丽温铁路、金温货线等。东部通道向北连接金义都市圈、杭州都市圈，往南可抵达温州都市圈。区内连接了中心城区、岩泉街道、紫金街道等乡镇。通道串联莲都区东部，是东部区域发展的重要通道。
2、综合交通枢纽布局
交通枢纽是客流、物流集散转换场所，是运输网络的重要节点，是实现运输集约化、专业化、信息化的基础平台。科学合理地布局交通枢纽，能有效加强各运输方式的衔接换乘，带动交通运输条件进一步改善。
图4-2 综合客货运枢纽布局
(1) 综合客运枢纽布局
规划形成“两主一副多点”的综合客运枢纽布局形态：
“两主”：丽水机场预计2023年正式通航，届时可承担莲都区对外长距离的出行需求，极大地缩短了莲都与全国各大城市群的时空距离。丽水火车站将与公路客运中心形成公铁联运客运枢纽，承担莲都与温州、金华(义乌)、杭州等都市圈的中长距离出行。机场与火车站作为莲都区的主体客运枢纽是支撑莲都经济发展、促进区域经济协调和可持续发展的重要基础。
“一副”：东西岩火车站是衢丽铁路线路上的新建火车站，枢纽将为丽新、老竹区域提供铁路出行，为东西岩风景区提供旅游“快进”通道。
“多点”：依托于农村客运在各乡镇形成客运站点，推进城乡客运一体化。农村客运是实现城乡客运一体化的重要基础，也是覆盖范围最广、服务基层百姓的基础性站场，主要面对农村基层乡镇，承担着高层次枢纽对外交通客流的集散功能。
(2) 综合货运枢纽布局
规划形成“一核、四副、多点”的综合货运枢纽布局形态：
“一核”：丽水公铁水综合物流园区。依托于G330、金温铁路、瓯江航道建立公铁水联运物流园区，充分发挥多式联运的运输优势。通过物流园区提高物流经营的规模效益、满足仓库建设大型化发展趋势的要求、减少物流对城市交通的压力和对城市环境的不利影响。
“四副”：分别为岩泉物流区、水阁物流区、富岭物流区、东西岩物流区。依托铁路、高速等便利的交通条件，在中心城区、丽新老竹区形成物流中心，以提供区域性物流服务。
“多点”：依托于农村物流在各乡镇形成物流服务点。逐步建立完善农村物流供应链管理体系和配送体系，合理规划布局，引导产业集聚，有助于莲都特色农业更好发展。
3、综合交通网络布局
依据高水平建设“交通强省”的要求，以及莲都区客货运发展的需求，规划布局“三张交通网”，并组成丽水市区交通环线。
(1) 三张交通网：
发达的快速网
由高速铁路、高速公路共同构成对外骨干网，提供高品质、快速度交通运输服务，是现代化综合交通网的骨干网络。
铁路布局
规划形成“三纵、一横”的布局形态：
“三纵”：金丽温铁路、丽云铁路、金温货线;
“一横”：衢丽铁路。
高速公路布局
规划形成“两横、两纵”的布局形态：