对公交专用道的评估一般由专家进行，公众很少参与进来，对专用道的效果反馈也缺乏，因此应该及时将评估过程以及评估结果公布到社会，由公众直接参与进来，通过其切身体会来判断公交专用道的调整是否合理，是否感受到交通状况有所改善，出行时间是否缩短，而不只是专家通过理论分析得出结论，同时这也会使公众更加信任和支持政府的公交专用道政策，使专用道的宣传更加到位。
10.7 重大活动保障
在“十四五”期间，认真做好2022年亚运会、绿城俱乐部足球赛事落户湖城等重大活动公共交通的保障工作。积极组织完善相关活动的公共交通保障的预案工作，并和相关部门以及协作部门完成协商，并完成预案的专家和公众征询的工作;围绕公共交通车辆数量、无障碍车辆数量、智慧化公共交通系统建设、临时客车调配等方面，落实相关保障政策，为即将开展的各项重大活动的顺利召开和举办，奠定坚实的基础，为居民的公共交通出行，开拓多维度、多层次的公共交通系统。
10.8 安全运行保障
针对司机在公交驾驶过程中的安全保障，主要由《国务院安全生产委员会关于加强公交车行驶安全和桥梁防护工作的意见安委〔2018〕6号》提出了以下要求。由交通运输部牵头，公安部等按职责分工负责，明确在用公交车驾驶区域安全防护隔离设施安装标准，确定防护隔离设施的指标要求，既能保障驾驶员在行车过程中不受侵扰，又能满足驾驶员突遇身体不适等紧急情况的救助需求。同时，要研究提高客车安全相关的国家标准，增加公交车驾驶区域安全防护隔离设施有关强制要求，在确保相关经费落实的前提下，明确安装时间节点和保障措施;督促公交运输企业在公交车内设立安全警戒线，喷涂张贴统一警示标语，安装智能视频监控、一键报警等技术防范设施。
针对乘客在乘坐公交中的安全保障。首先，要加强对公交车驾驶员开展岗位职责、操作规程、安全防范和应急处置等基本知识与技能的培训考核，培养驾驶员牢固树立“安全第一”的意识，任何情况下都要把保障乘客安全作为驾驶员的第一责任。另外，要完善应急处置规范，特别是明确紧急情况时立即靠边停车、及时报警等操作规程，加强驾驶员心理疏导、情绪管理，提升应急处置的能力。同时，要利用车载媒体播放视频、语音等方式，切实提升公众认知，培养乘客安全乘车法治观念，提醒乘客遵守规则、文明乘车。最后，要进一步完善公交车企业奖励机制，鼓励乘客参与公交车运行安全保障，勇于制止侵扰公交车驾驶员安全驾驶的违法行为。
第11章 居民出行调查问卷
1 您主要生活在湖州哪个区?
吴兴区
南浔区
南太湖新区
德清县、长兴县、安吉县以及外省市
2 年龄区间?
18岁以下
18-30岁
31-45岁
46-60岁
60岁以上
3 现阶段您的职业?
工人
农民
政府机关
企事业单位人员
服务人员
中小学生
高等院校学生
私营以及个体劳动者
离退休人员
无业
其他
4 通常您的出行目的?
工作
上学
购物
旅游
其他
5 您一般每天出行几次?
1次
2次
3次
4次
4次以上
6 通常您出行的最主要的交通方式是?
常规公交
企业班车
自驾
共享单车、自行车或者是电动自行车
摩托车
网约车、出租车
步行
7 通常您公交出行的出发地是?
太湖度假区
皇山片区
凤凰片区
西南片区
市北片区
老城片区
市南片区
织北片区
织西片区
湖东片区
织里中心区
织东片区
织南片区
城北产业区
南浔老城区
南浔新城区
南林混合功能区
其他地区(包括市本级各乡镇、行政村)
8 通常您公交出行的目的地是?
太湖度假区
皇山片区
凤凰片区
西南片区
市北片区
老城片区
市南片区
织北片区
织西片区
湖东片区
织里中心区
织东片区
织南片区
城北产业区
南浔老城区