“N”：规划形成以新登客运站和场口客运站为核心，乡镇公交首末站、地铁配套首末站为补充的涵盖城区、乡镇的“N”个换乘站场。谋划将汽车西站搬迁至S309和横华线交叉点附近，靠近富阳高铁西站。考虑富阳汽车南站与高铁富阳站距离较近，遵循站城一体、零换乘的原则，研究将富阳汽车南站与富阳高铁站一体化改建，形成城乡公交、长途客运和P+R与高铁站一体化运营的枢纽场站，打造综合性的门户枢纽。同时研究磁悬浮超级高铁在富阳设站的可能性。
2.“1+2”货运枢纽体系
规划形成以场口物流园区为中心，新登、东洲物流园区为辅助的“1+2”货运枢纽布局。
表4-1 富阳区“十四五”期客货运枢纽体系表
类型 表述 站点名称 主要功能
客运 三核 高铁富阳站 杭黄高铁富阳站，整合地铁、市郊铁路和汽车南站等客运系统，多位一体，成为富阳东部枢纽核心。
高铁富阳西站 杭温铁路富阳西部站点，连接杭州西站及桐庐建德高铁站，是富阳第二大对外枢纽核心
富阳客运中心站 覆盖融杭、城乡一体化的公路客运系统，补充轨道客运。
N 新登客运站
场口客运站
其他换乘站
货运 东洲物流园区 现状物流园区
场口物流园区 远期谋划
新登物流园区 远期谋划
乡镇站场建设 十四五谋划场站、四级站
3.谋划通用机场
浙江省规划60个A2级及以上通用机场，根据规划远期富阳将谋划富阳通用机场建设。该机场建设规模建议飞行区指标为2B，跑道尺寸为1200m*30m，初步估算机场用地需700-1000亩，功能包含公益属性的医疗卫生、抢险救灾、气象探测、科学实验、教育训练、文化体育，产业属性的工业、农业、林业、渔业、建筑业。
(二)轨道交通融合工程
推进“高铁、普铁、地铁”三级立体网建设。
高铁网：基于杭黄高铁的基础上，完善富阳高铁网络体系。“十四五”期间继续推进湖杭铁路的建设，形成东西贯通、南北互联的高速铁路网，增强富阳铁路集聚辐射能力。湖杭高铁已于2019年开工，计划2022年完工，总投资58.95亿元，建成后能有力提升富阳作为杭州西南交通枢纽的量级。十三五期间完成投资28.9亿元，十四五期间将继续投资30.05亿元，亚运会前建成投入运营。
市郊铁路：“十四五”期间将推进杭州至建德市郊铁路的前期线位布局研究，该市郊线为杭州市郊铁路总布局“一环八射三联多支”的其中一射，主线沿富春江取G320走廊向南延伸，支线经富阳沿富春江北岸至桐庐。
地铁网：推进杭州地铁6号线富阳段二期，线路全长8.5公里，总投资30亿元。
“十四五”期间，配合市级部门推进地铁四期规划落地，并积极争取落实14号线延伸至高铁富阳西站以及拥江快线的规划，两个项目预计总投资分别为74亿元和49亿元。
表4-2 富阳区“十四五”期轨道交通规划建设表
表述 线路名称 主要功能
高铁网 湖杭铁路 联系杭州西，扩大富阳辐射范围至长三角
市郊铁路 杭州至建德市郊铁路 增强杭州主城与区县联系
城市轨道 6号线及延伸段 融杭快速通道之一，快速联系主城
14号线 快速联系杭州西、余杭未来科技城等
拥江快线线 沟通富阳核心区、东部产业区与杭州主城的联系
(三)立体路网提升工程
未来五年，继续加密高速公路网，提升城市过境公路，提高组团连接的公路等级，同时理顺高速公路落地互通出入口、对外公路主通道与城市道路系统的衔接关系，完善对外公路网络，形成相对独立完善、高效畅通的对外公路交通系统。
打造以“两横三纵”轨道体系为动脉、“两横两纵”高速公路为骨架、“四纵四横”快速路网为轴线、“一圈六射”国道网为支撑、“一横三纵”省道网为纽带、“一心二轴七廊二十线”农村公路网为补充、“一江两岸五洲、一道三环十溪”绿道网为点缀的交通网。
十四五期间，区内公路实施项目合计将投入419.02亿元，其中，高速公路项目合计119.54亿元，普通国省道合计约239.05亿元，农村公路项目预计将投入60.43亿元。
1.“两横两纵”高速网
高速公路近期规划为“两横一纵”格局，远期为“两横两纵”格局。“十四五”期间，杭新景高速灵桥互通将进行改建，涉及杭新景高速公路主线1.868公里，新建匝道3.127公里，互通收费站一处及综合管理用房，总投资6.24亿元，总用地426亩，于2020年开工，计划2022年完工，“十三五”完成投资1.7亿元，“十四五”计划投资4.54亿元。绕城西复线已于2020年底全线通车，杭州绕城西复线杭绍段全长98公里，其中富阳境内48.4公里，“十四五”期间，将与杭新景高速形成一横一纵的高速公路格局。杭淳开高速目前已经开展前期研究工作，起点为富阳银湖街道，富阳境内约40公里，项目预计于“十四五”开工建设，总投资145亿元。温义宣高速将在“十四五”期间开展前期研究，未来将实现富阳西部镇镇通高速的目标。
2.“一圈六射”国道网
320国道老余杭至富阳高桥段工程(杭州中环富阳段)建设规模为9.5公里，计划2022年开工，2025年完工，总投资44亿元;320国道富阳大青互通至西复线鹿山互通段改建工程，通过交叉口平改立彻底解决交叉口交通安全隐患，同时推进蒋大线拓宽，通畅绕城西复线进城道路。项目改造320国道约7.7公里，蒋大线拓宽约3公里，总投资约17.9亿元，用地约1267亩，计划于十四五期间开工建设。329国道富阳渔山至高桥段(杭州中环)，计划总投资121亿元，计划亚运后开工建设，力争5年内建成。G235国道目前为断头路，“十四五”期间规划利用春永线、富春湾大道、新中线至中埠大桥(汤马线，东吴大桥)，后利用与G320共用走廊，延伸至西湖区。其中新中线与富春湾大道项目均包含在G235国道的提升中。新中线(太平至中埠大桥)工程(G235)建设规模为2.2公里，已于2020年开工，计划2021年完工，总投资3.8亿元，“十三五”投资0.9亿元，“十四五”投资2.9亿元;新中线工程(G235)二期建设规模为1.8公里，计划2023年开工，2025年完工，总投资2.9亿元，“十四五”投资2.9亿元。推进329国道富阳中环至临安於潜段工程，总里程约6.1公里，总投资约16.2亿元。目前国道网断头路存量较大，近期以平改立为主，提高国道网服务能力和安全水平。