21、公路货运量转向铁路和水运的比例达(%) 10
22、公路货运车型标准化率达(%) 85
智慧绿色平安 智慧 23、快捷支付的交通设施覆盖率达(%) 100
24、农村地图导航行政村覆盖率达(%) 100
绿色 25、单位运输周转量能耗比2020年下降(%) 15
26、单位运输周转量二氧化碳排放比2020年下降(%) 21
27、内河船舶标准化率达(%) 75
28、清洁能源及新能源公交车和出租车占比达(%) 100
平安 29、道路交通事故万车死亡率下降至(人/万辆)以下 5
30、营运车辆道路交通事故死亡人数下降(%) 30
31、农村公路死亡人数在全社会中的比例下降至(%) 55
32、交通系统综合应急响应时间达到(分钟)以内 30
治理体系 创新 33、交通科技创新项目增长率达(%) 50
34、高技能人才占技能劳动者比例达(%) 30
信用 35、运输市场信用黑(红)名单覆盖度达(%) 90
36、运输企业诚信度达(%) 90
(二)发展愿景及效果
展望2035年，全面建成“一纵一横”的水陆空立体多元、开放互联的综合立体交通通道，在基础设施网络规模、综合枢纽协调融合、综合交通网络高质量发展等方面达到全市领先水平。
——基础设施网络规模领先。统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施，全领域、全方位推进海陆空联动的大容量、快速度、高效率、优品质的综合立体交通网络优化升级，形成发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网三大层次，全县综合立体网总规模达到4200公里。其中高速铁路里程超过60公里，高速公路里程达70公里，相邻县、县(市、区)城到重点中心镇均通达二级以上公路，刘邦故里文化景区等实现一级公路通达;新增航道达标里程87.5公里，规划省干线航道网达标率100%，县干线航道网达标率100%。
——综合交通枢纽能级提升。紧密结合综合立体交通网络空间形态和国土空间发展要求，形成一批全域覆盖、层次清晰、功能突出、运转高效的客货运枢纽实体，充分发挥各交通方式的比较优势和综合网络组合效能。依托高铁站、客运站等，建设无缝衔接的综合客运枢纽;依托港口、物流园区等，建设多式联运综合货运枢纽;依托广泛的综合交通基础网，提高综合交通枢纽辐射力，解决城乡客货运输“最后一公里”，实现百人以上自然村优质客货运输全覆盖。
——综合交通网络高质量发展。贯彻高质量发展理念，主动做好存量设施优化提升，综合运用交通基础设施智慧化、清洁化改造，推广多式联运标准运载单元，建立健全精准化智能交通管控体系等系统化手段，有效挖掘传统交通基础设施运力潜能，统筹协调人流、物流等交通需求组织方式，全局优化综合交通运输资源配置效率。
届时，丰县将基本建成高水平交通强县，实现高速公路覆盖主要乡镇节点，建管养运品质全省领先，综合枢纽引导下的多式联运基础网络效能充分发挥，综合客运枢纽平均5分钟换乘，百人以上自然村5分钟到达公交站，全面融入高品质的徐州市“1小时”交通出行圈。
第四章 重点任务和举措
“十四五”时期，按照注重补短板、强弱项、增质效，围绕重大工程、重大政策、重大改革等，聚焦建立集约高效的综合交通运输体系、加快提升综合运输服务能力、全面增强交通运输治理水平、超前谋划枢纽经济发展4大板块，实施18项任务，全面推进丰县交通运输高质量发展。
第一节 建立集约高效的综合交通运输体系，服务 “强富美高”新丰县建设
按照“完善路网布局，搭乘高铁经济，实现通江达海，完成零的突破”的建设思路，实施综合交通网络5大工程，服务 “强富美高”新丰县建设。
(一)外联内畅：“十字型”多向联通的综合通道新格局
构筑内畅外联的综合运输大通道，全面提升对接陆桥、沿海、京沪、京台“一横三纵”四大国家级综合运输通道能力，构建面向全国，联系淮河生态经济带，连通京津冀、粤港澳、长三角等国家重要城市群，覆盖县域内重要政治、经济、人口节点的“十字型”综合运输通道格局。
1、南接上海北至雄安运输通道
该通道是江苏徐宿淮盐区域联络型通道向西北方向进一步延伸和拓展，起自盐城，经宿迁、徐州至菏泽。构建中西部地区新的出海通道，拓展沿海港口辐射范围，推动淮河生态经济带发展。重点加强徐菏客专规划方案研究，共同争取纳入国家上位规划，增强通道内干线航道能力和内河港口物流服务能力，完善干线公路网络，形成东西双向开放、区域一体联动发展格局。
2、西联中原东达黄海运输通道
该通道横贯淮海经济区北部，对外连接中原城市群、青岛都市圈，起自郑州，经商丘、枣庄、临沂、日照至青岛。重点依托单丰沛微高速公路建设，形成淮海经济区北部地区快速客运通道和大能力货运通道，进一步提升与西部地区的通达能力。重塑区域融合发展新方向，优化通道内的结构功能配置，丰富苏鲁豫三省间的交通联系，实现跨省跨界区域互联互通、开放共享。
图4-1 丰县“十字型”综合运输通道格局示意图
(二)高快一体互联互通：干线公路网完善工程
1、构建高速公路骨架
加快构建“一纵(徐济高速公路)一横(S10沛丰高速公路)”高速公路网络，力争开工建设沛丰高速公路。