7、 新一轮东北老工业基地振兴要求综合交通先行
随着新一轮东北老工业基地振兴、国家区域协同协调发展、军民融合等国家重大战略的交汇叠加并深入实施，加速了我市产业转型升级步伐，对交通运输质量水平和支撑服务能力提出了更详细的要求：一是新一轮东北老工业基地转型升级战略和国家区域协同协调发展战略的深入实施，要求加强城市的交通联系和通道互联互通，促进区域间经济的整合、激发经济活力、提高合作效率，推动区域间协调发展;二是乡村振兴战略的实施要求进一步完善农村交通基础设施网络，提高城乡交通运输均等化水平，着力补足农村交通短板，强化交通的“输血”、“造血”功能。
3.2.2公路交通运输需求
3.2.2.1公路客货运输发展形势
1、 公路运输发展趋势
随着吉林省经济的迅速发展，全省运输需求将有较大提高。公路运输机动灵活、快速安全、方便舒适，具有将人与物从起点直接运送到目的地的快捷性、连惯性、时间与空间的自由性，是中、短途运输和长途高价值、鲜货运输的骨干。而且在经济运距内的综合运输费用，以公路运输最为便宜。随着公路等级的提高，公路运输经济运距的提高，公路运输在综合运输系统中的地位将越来越重要。经有关部门研究，在我国目前汽车性能比较落后，公路标准低的情况下，公路运输的经济运距：运一般货物为100～150公里，运纺织、轻工、仪表、机械等产品约为200公里，运高档产品鲜活易腐货物可达400公里。运客为200～300公里。在经济运距内的综合运输费用，以公路运输最为便宜。随着公路等级的提高，汽车性能改进，公路运输的经济运距将会大大提高，公路运输在综合运输系统中必将居于越来越重要的地位，所以提高公路等级势在必行。
公路运输是吉林省主要的运输方式，对促进区域经济发展起主导作用。干支结合、纵横交错的公路网络对沟通城乡商品流通，繁荣经济起着不可替代的作用。随着社会需求的增长和建设资金的增加，公路技术更新、改造速度将加快，全路网通行能力和服务水平不断增长;随着汽车向大型化、列车化、高速化、专用化方向发展，公路运输的优势将进一步发挥。
2、 客运形势分析
经济的发展不仅增加物资的流动和信息的交流，人员的流动也变得更加频繁。由于居民收入的不断增长，生活水平的提高，旅游资源的大力开发以及人的价值观和消费心理的变化，旅游人口将大幅度增加;其次，人口的增长、国际、区际贸易往来的日益密切，经济技术交流也不断加强，长春公主岭人员交往频繁，都将造成客流量的不断增加，客运周转量快速提高。
3、 货运形势分析
随着吉林省经济的快速发展，货运量将大幅度增加。“三高”农业和创汇农业迅速发展，大量优质、高效的农副产品需要通过方便的运输渠道迅速占领市场，才能实现其高额经济效益;大、中、小城镇外向型工作的发展，同外部的原材料市场和产品销售市场的紧密联系也将建立在顺畅快速货运的基础上，邮政业、物流业也快速发展。
3.2.2.2公路客货运输量预测
本报告根据历年来公主岭公路客货运输的发展历史，总结其未来的发展趋势，在此基础上，运用相关数据，建立合适的预测模型，对公主岭的公路运输客货运量进行预测，主要采用的预测模型包括弹性系数法和指数平滑法。
1、 弹性系数法
弹性系数法是在研究过去被揭示变量与解释变量增量变化之间关系的基础上，通过综合判断解释变量在预测期的增量变化情况来预测被解释变量未来增量的变化。弹性系数预测法的关键是确定弹性系数，这与预测人员对规律的认识水平和经验有很大关系，有很大的不确定性，但它可以消除其他预测方法过分依赖于原始数据，对政策等外部因素的影响反映迟钝的缺点，可以预测对象的不平稳发展做出修正，因此在历史数据变化起伏较大或数据过少等情况下，弹性系数预测法的结果往往更加接近实际。
交通运输与国民经济的弹性系数，反映了交通运输与国民经济的适应情况和相互关系。用数学的方法来表示，即运输量的平均增长率预测可通过区域经济增长来得到，弹性系数的公式如下：
Iy = Ey× Ix
式中：Iy—公路运输发展速度(%);
Ix—国民经济(GDP)发展速度(%);
Ey—弹性系数。
发达国家的经验表明：在经济发展过程中，随着国民收入的增加及人民生活水平的提高，人们对旅行的需求也会不断增加，城市内部及区间物质交流加快，旅客运输量(周转量)、货物运输量的增长速度及增长持续时间加快，在相当长的时间内，运输量弹性系数将接近乃至大于1.0;在发展的稳定时期，客流增加趋于稳定，同时未来运输产品向批次多、批量少、高附加值方向发展，运输量弹性系数开始下降并少于1.0。弹性系数与地区发展的阶段性相关，因而可在总的趋势中呈现某种起伏。
从各时期客、货运弹性系数发展变化趋势看，历史年弹性系数总体水平较高，基本呈现客运弹性明显高于货运弹性的规律，且从总体上看呈现下降的趋势。但随着人们生活水平的提高，小汽车逐渐走进家庭，客运弹性仍将在一定时期内要高于货运弹性。按此趋势推算，未来区域客、货弹性将会逐渐减小，且客车弹性系数要高于货车弹性系数。