凤城市“十四五”交通运输发展规划
综合交通是国民经济重要的基础产业和民生工程，是支撑引领经济社会发展的“先行官”。党的十九大报告首次提出建设“交通强国”的发展战略，习近平总书记明确指出：“要加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系”。对标对表《交通强国建设纲要》重点任务，结合我市实际，牢牢把握网络化、一体化、智能化、绿色化的发展方向， 加快补齐交通基础设施短板，着力形成横贯东西、纵贯南北、内畅外通的综合运输大通道新格局，促进运输业降本增效，更好地服务凤城经济社会发展。编制“十四五”交通发展规划。
一、高速公路网格局
岫宽高速的修建对于改善凤城东西方向区域干线路网，提升对外交通能力，提高城市内部及城际间物流运输能力，拓宽物流运输渠道，构建“快进慢游”交通运输网络中的快进网络，带动当地旅游产业快速发展具有重要意义。
1.岫宽高速(方案一)：高速起点位于岫岩北侧，途经青城子镇、四门子镇、通远堡镇、弟兄山镇、赛马镇、终点接本宽高速(本溪县碱厂镇)。方案全长约140公里，凤城境内70.9公里，工程估算造价71亿元。
2.岫宽高速(方案二):高速起点位于岫岩东侧，途经宝山镇、白旗镇、边门镇、草河区、大堡乡、石城镇、大兴镇、爱阳镇、终点接本宽高速(宽甸县双山子镇)。方案全长约160公里，凤城境内80公里，工程估算造价80亿元。
二、 丹阜高速增加出入口
1.新增鸡冠山出入口。对于推动鸡冠山镇矿产资源开发及招商引资，促进鸡冠山农业特色小镇的建设，带动帽盔山风景旅游开发，建成旅游商贸小镇具有重要意义。拟建鸡冠山收费口，出入口形式采用单喇叭形互通，工程估算造价5500万元。
2.新增边门出入口。对于推动边门镇交通与旅游融合发展，促进边门绿色农业小镇建设，带动边门经济发展，解决凤凰山景区节假日交通拥堵，提升凤凰山景区南门的门户形象具有重要意义。拟建边门收费口，出入口形式采用单喇叭形式互通，工程估算造价6500万元。
三、普通国道
1.绕城公路改建项目(西环)
国道丹霍线穿越凤城主城区，随着凤城市经济社会发展以及高铁沈丹线开通，大型货车和旅游车辆逐年增加。为解决国省干线公路穿越凤城主城区，造成环境污染及安全问题，提高车辆通行能力，将丹霍线改移主城区形成凤城市西环路，与在建东环路形成凤城大外环绕城公路，解决国省干线公路“近城不进城”，推动凤城经济一体化发展。
丹霍线(西环)起点位于二张线，终点为凤城烟花厂附近，本项目为二级公路，路线全长11.5km，路面宽12米，路基宽13.5米;桥梁684米/5座，净宽12米。工程总估算造价为2.4亿元(工程估算造价1亿元、建安费1.4亿元)。
2.G229饶盖线闫家至草河段升级改造工程
饶盖线闫家至草河段全长9.4公里，现为二级路，路面宽10米，该路段是由东部进入草河经济管理区及凤城市的最主要的道路，拟在“十四五”期间进行改造升级,建设标准为一级公路，路面宽度为24米，总投资1.34亿元。
四、普通省道
省道本(溪)宽(甸)线和青(山沟)营(口) 线赛马镇内交汇，两条省道交通流量较大，也是镇内三大石灰石矿山的运输车辆是必经之路。镇内道路交通严重堵塞，极易引发交通事故，同时带来噪音和粉尘污染直接影响镇内的旅游业、商业的发展。为净化镇内交通环境，推进赛马蒲石河森林公园建设，提升旅游业的高质量发展，镇内省道改线势在必行。
1.S206青营线改线。起点位于赛马村，终点至白砬子桥，设计等级为二级路标准。长 2.2公里，路面宽12米，路基宽13.5米，路基路面工程估价395万;桥梁184米/2座，净宽9米，工程总估算造价2100万。
2.S309本宽线改线。起点位于赛马镇幸福小区，终点至白砬子桥，设计等级为二级路标准。里程1.6公里，路面宽12米，工程总估算造价1100万。
3.S205抚丹线陡岭子至双岭子段、双岭子至张家沟段升级改造工程。
由于以上两段路窄，低于两侧路段现状等级，岭多而大，坡大弯急，给居民交通出行造成极大的安全隐患和困难，制约了本地区的经济发展，拟在“十四五”期间进行升级改造。
抚丹线双岭子至张家沟段全长22.3公里，建设标准为二级公路，路面宽度为8.5米，总投资8500万元。
4.S309青营线小黑山至通远堡段新建工程
省道青营线从通远堡境内自西向东穿过城区，同时下穿沈丹铁路，受沈丹铁路限制，净宽、净高较小(其中净高3.5米)，限制了大型车辆的通行，且雨季积水，冬季积冰，严重影响本路段的通行能力，也给周边居民出行带来不便。拟将青营线通远堡镇段进行改线，该项目的建设将极大改善镇区内通行能力，消除了镇内人行及车辆通行的安全隐患,同时优化城镇路网,拓展了通远堡镇的发展空间。青营线通远堡镇段改线工程全长4公里，拟按二级路标准建设，路面宽12米，总投资1.1亿元。
五、其他公路
1.X614闫土线大蓝旗沟至关家堡段新建工程(东汤镇外环)