三、主要任务
(一)加强重大设施建设，提升交通配套保障能力
加强与北京大兴国际机场、城市副中心、雄安新区的交通联系。着力推动区域对外交通“两横三纵”的公路网主骨架基本成型，支撑城市南部地区和平原新城高质量发展，促进京津冀公路互联互通，协调做好跨区道路衔接，打通房山与各邻近新城间的通道。建成京雄高速，统筹推进阎河路、魏永路西延、G107、长双路等公路建设和推进G108三期、房易路等项目前期工作。实施市郊铁路城市副中心线(西段)整体提升工程，研究推进新城联络线S6线西段(黄良铁路)规划建设，加强房山对外轨道交通联系。结合全市场站枢纽外迁和功能调整，配合推进阎村客运枢纽规划建设。
加快落实重大项目交通配套设施建设。择机推进市郊铁路京原线，支撑周口店、十渡、云居寺等旅游景区提质发展，服务国际旅游休闲区建设。随京东方生命科技产业基地、高端制造产业基地、良乡大学城、长阳镇0607街区棚户区改造等重点区域建设，积极推动配套道路、公交场站和停车设施建设工作同步实施，带动周边交通环境的提升，为承接人口疏解提供便利条件。
改善区域内部交通通达性。推进顾八路北延，提升进入南北沟的通行能力。加快推动石水路、胜南路、阎河路、G108、新泗路副线、山区外围线等公路改造提升。积极推进西太路改建并与张涿高速公路连接，实施大堂路二期和马五路建设工程，改善山区和重点景区公路通达性。
(二)坚持公共交通优先，引导区域高效集约发展
加快推进“四网融合”发展。把握区域铁路资源优势，推动利用京原线、良陈线、黄良线等既有铁路富余能力开行市郊铁路，提升区域内市郊铁路运营效能。实施市郊铁路城市副中心线(西段)整体提升工程，加快建设长阳站，研究推进南关站、窦店站、琉璃河站等规划建设，推动实现高频次公交化服务。推动落实市郊铁路枢纽站规划，谋划与轨道交通房山线的快速换乘。推动燕房线支线择机建设，推动房山线与燕房线实现贯通运营和提速改造，推动房山线与9号线直连直通，便利房山、燕山与中心城区的快速联系。
强化轨道交通与城市功能有机融合。充分发挥轨道交通对城市发展的引领作用，对接落实全市规划布局，加快良乡站轨道微中心规划建设。在街区控规编制中，组织周边用地一体化方案编制和实施方案细化，积极落实轨道交通一体化管控要求，推动站点周边城市微更新、微改善，形成功能复合、紧凑集约的新城市活力中心。
全面提升公共交通服务水平。开展公交刷卡刷码数据、手机信令数据等多源数据分析，精准匹配公交出行需求，推动区域公交线网优化研究，持续优化公共交通线网，促进公交与轨道两网融合。强化区域对外公交辐射，增加通达邻近区的公交线路。完善良乡大学城等重点功能区、旅游景区、轨道交通站点和居住组团之间的公交联络，提升通勤和旅游主要方向上的公交供给，引导区内公共交通出行比例提升。加快公交服务模式创新，推广微循环线路、定制公交、商务班车、季节性旅游专线、快速直达专线等多样化公交服务，提高区域公交线网覆盖和服务品质。科学安排运营班次和车辆选型，合理均衡线路运行效率，完善村村通公交服务。随车辆更新升级，逐步拓展公交实时查询服务覆盖线路。
推进公交基础设施规划建设。结合各乡镇街道及良乡大学城等重点区域街区控制性详细规划编制，配套预留公交场站设施用地，结合公交线网布局，综合考虑公交场站设施用地布局和规模。建设大学城公交场站，加大推动公交场站充电加气等新清能源车辆配套设施建设，支撑保障公交线网优化调整。根据乡村出行需求，在有条件的乡镇，利用乡村集体建设用地，采取多种模式建设乡村公交场站。随公路和城市道路新、改、扩建，同步规划建设公交港湾、公交站台等附属公交设施。持续做好公交站亭新建更新工作，推动公交港湾、公交站台改造，规范车站周边交通标线，切实改善公交候车环境和交通组织。提高轨道车站周边换乘距离小于50米的公交站点占比，缩短换乘距离，提升地面公交和轨道的换乘效率。
(三)完善步行自行车网络，提升慢行出行品质
构建连续安全的步行自行车网络。随城市道路新改扩建，对标法规标准，优化道路空间资源配置，实施步行、自行车出行空间精细化设计，保障步行自行车通行空间。加强城市道路慢行系统与园林绿道、滨水道路三网融合，落实市级道路融合规划，强化新城组团间的绿道联系，配合推动小清河、刺猬河绿廊建设，加强绿道、滨水路与城市慢行系统衔接融合。结合历史文化走廊，推动打造2条乡村骑行路径，满足骑行健身需求。
持续开展慢行系统综合整治。建立慢行系统动态评价机制，排查和识别步行自行车系统存在的问题，制定区域慢行系统整治工作方案。因地制宜开展慢行系统综合治理，组织实施局部路段缺失人行步道、自行车道的增设工作。加强示范引领，推动在良乡大学城等区域开展试点示范，打造具有良乡大学城特色的步行和自行车网络。
完善非机动车管理体系。组织开展非机动车停放需求摸排，因地制宜统筹用地，有序增加非机动车停放设施，规范非机动车停车秩序。继续实施互联网租赁自行车总量调控政策，建立车辆规模动态调整机制，引导互联网租赁自行车企业有序投放。健全企业服务质量信用考核，加强行政执法约束，逐步压实企业主体责任。以轨道站点为重点，增加停放设施供给，逐步扩大电子围栏管理范围，加强互联网租赁自行车停放秩序管理。
(四)加强道路系统建设，全面提升路网承载能力
加强组团间骨干路网建设。加快推进京良路西段建设，研究推进京良路西延、凯旋大街、长于路南延等道路前期工作，加强良乡、燕房、窦店组团间的道路联系。