加密干线公路网络。围绕“一主两副、一带四轴”市域总体发展格局，加密区域干线公路网络，建成353省道泰州段、232省道泰兴段与靖江段、姜高公路改扩建、465省道兴化段改扩建、125省道兴化段改扩建、436省道泰兴段，开工建设328国道改线、232省道泰州城区段、355省道高港段改扩建、344国道兴化中堡至周奋段改扩建、506省道北延海陵段等项目，加快推进泰州东部干线等一批项目纳入省道公路网规划。开展公路服务设施规划建设，加快普通国省干线公路服务设施规划布局，推动公路服务设施与公路建设同步规划、同步设计、同步施工、同步交付，进一步提升公路服务水平，满足人民群众需求，促进地方经济发展。
加强“四好农村路”建设。以推进“四好农村路”高质量发展为主线，加强“四好农村路”建设，力争完成农村公路提档升级1000公里、桥梁改造500座、安防工程2000公里，深化“四好农村路”示范市创建成果。充分发挥品牌示范创建引领作用，以“一镇一环线”为载体，大力实施“农路+”模式，加快驿站等公路服务设施配套，筑牢“泰美农路”农路品牌建设基础，为实施乡村振兴战略和加快推进农业农村现代化提供更好的交通运输保障和更有力的支撑。
提升公路养护品质。加大财政对公路养护投入力度，逐步提升县道养护大修工程规模，建立以路况水平、服务需求、安全运行以及投资效益评估等核心因素为依据的公路养护科学决策机制。推进养护工区标准化及养护作业机械化建设，到2025年，实现普通国省道公路清扫和小修作业机械化率100%。加强农村公路养护监督管理，制定《泰州市深化农村公路管理体制改革实施方案》，进一步落实各级政府在农村公路管理养护的主体责任。建立健全农村公路管理养护长效机制，大力推广县、乡、村三级路长制。持续推进公路建设养护管理体制改革，逐步建立政府与市场合理分工的公路养护生产组织模式，深化全生命周期养护成本理念，全面开展预防性养护。
4.建设江河要津，发挥水运资源优势
强化港口岸线资源整合。加快泰州港口资源整合和一体化发展，充分发挥泰州承南启北、横贯东西的区位优势及丰富的航运资源优势，打造“一带一路”建设和长江经济带发展重要水运枢纽，建设长江南京以下江海联运港区中心港。系统优化港口布局，加快推进泰州港总体规划修编和港口岸线资源整合规划编制，严控增量、做优存量，高效集约利用长江岸线。科学研究长江邮轮专用码头选址，积极发展邮轮经济。
加快提升港口通过能力。充分发挥12.5米深水航道效应，结合货种结构调整要求，推动货主码头公用化、通用码头专业化。加快推进永安一二期码头改建、靖江新港二期至六期升级改造、泰兴七圩虹桥码头改造、靖江八圩博联码头改扩建、永益华元码头改扩建、大明物流码头工程等项目建设，进一步提高现有码头岸线使用效率。推动一批岸线利用效率低、码头能力利用率低、资源使用综合效益低的老旧码头实施“拆小建大”工程。推动新生、夹港物资中转站等浮码头拆除，原址报批新建5万吨级以上大码头，提升靠泊能力、提高装卸效率。
完善港口集疏运体系。加快推进疏港高等级公路规划建设，提升公路集疏运能力。推动港区疏港铁路、港区铁路装卸场站及配套设施规划建设，促进集疏港铁路与干线铁路和码头堆场的衔接，打通铁路进港“最后一公里”。综合利用铁路支线、高等级航道、高等级公路等方式，进一步完善港口集疏运体系。
加快建设内河水运设施。推动兴东线航道整治工程，完善内河干线航道网，提升内河集疏运水平，打造里下河腹部地区串联连申线及京杭运河的黄金水道，实现江河海联运无缝衔接，成为里下河地区通江达海的重要门户。有序推进姜十线航道整治工程前期研究，打造通南地区重要疏港航道，提升通扬线与长江联通便捷性。提升连接重点产业集聚区、重点乡镇的干线连接线、支线航道规划建设力度，充分发挥水运比较优势。全力推进内河小散码头整治，同步规划建设一批等级标准化、布置集中化、作业机械化的具备多式联运功能的规模化作业区。
5.强化机场配套，融入世界级机场群
打造国际旅游航空枢纽。着力提升扬泰机场基础设施运输保障能力，加快扬泰机场二期扩建项目前期研究，力争早日开工建设。积极打造江苏航空旅游集散中心，进一步彰显融合公商务、旅游为一体的特色机场品牌，支持将旅游产品整合到航空出行服务平台。完善城市候机楼布局。
完善机场集疏运体系。紧密结合枢纽机场联通轨道交通的形势要求，在市域(郊)铁路规划框架内加强扬州经扬泰机场至泰州城际铁路前期研究，力争早日开工建设，推动机场与轨道交通有效联通，提升地区竞争力。加快永定西路向西与328国道江都段快速衔接，建立泰州直通扬泰机场的快速通道。
推动通用机场规划建设。根据市场需求和服务范围，加快兴化等通用机场建设。以产业基础为依托，政策扶持为保障，培育通用航空发展相关产业链，提升通用航空发展产业基础，积极探索结合通用机场实现观光旅游、应急救援、商务飞行和业务培训功能。
6.完善枢纽布局，提升客货周转效率
有序推进客运枢纽建设。配合高铁建设进程加快推进泰州南站、黄桥站、泰兴东站、靖江东站、兴化东站等建设。深化高铁综合枢纽规划建设方案研究，配套公路客运站、公交场站、旅游集散中心等设施，促进各种交通运输方式“零换乘”。开展高铁综合枢纽集疏运体系专题研究，加快快速路、干线公路、城市轨道交通等布局衔接，把泰州南站打造成为服务泰州市域、辐射锡常泰都市圈的区域性交通枢纽。有序推进宁启铁路姜堰站综合客运枢纽提档升级工程。加快推进高港北站、曲霞汽车客运站建设，完善公路客运枢纽布局。
引导货运枢纽建设落地。加快高港(苏中)智慧物流园、泰州(城北)铁路物流园、姜堰铁路物流园等物流枢纽布局建设。优化综合型物流园区发展布局，以省级示范物流园区为重点，加快发展靖江粮食产业园、江苏三江现代物流园、泰兴虹桥物流园、江苏(戴南)不锈钢综合物流园、高港综合物流园、泰州市城北物流园、姜堰三水物流港等7个重点物流集聚区，以特色产业为导向，发展现代工业、农业与现代服务业相结合的产业特色园区，加快发展泰兴市苏中沿江化工物流园、兴化粮食交易市场、泰州医药物流集聚区、泰州保税物流集聚区、高港临港快递产业园等5个特色物流集聚区。
(二)构建高效率货运物流服务体系
1.调整运输结构，提高铁水货运比重