(1)计划启动张强镇环线公路建设

　　省道法盘线、东张线、沈张线交汇于张强镇中心低点，两侧均是陡坡，途径张强镇中心的过境货车流量大，常年事故多发，因此张强镇急需修建一条环线公路。该线路起点位于省道东张线与村道七张线交接处，结合省道法盘线和沈张线修建镇区环线，以缓解过境车辆交通压力。该环线计划新建里程12公里，宽度9米。计划总投资4680万元。

　　(2)险桥改造工程

　　张强镇市场桥始建于1981年，是进入张强镇的必经桥梁。该桥为路网外石拱桥，现在主体承重结构已裸露变形，不得已只能半幅开放交通。虽然已设置限高，但交通事故仍然频发。为避免事故持续发生，该桥急需拆除重建。新建该桥计划总投资40万元，桥宽净7+2*0.5米，桥长10米。

　　6、农村公路维修改造计划：

　　经过十三五期间道路建设，康平县交通运输局为康平县修建农村道路1791公里，其中行政村互通、行政村与自然村连通、自然村通油路等道路1341公里，村内道路450公里。目前已基本完成行政村互通、行政村与自然村连通、自然村通油路基本全覆盖。在即将到来的“十四五”我局经过与各乡镇、街道、开发区、新城区深入讨论，计划在“十四五”期间，实现行政村与行政村、行政村与自然村、自然村与自然村道路的百分百覆盖，完成对破损路面的百分百维修。

　　十四五期间，各乡镇共填报需求计划950公里，计划投资50750万元。其中：新改建500公里，通过一事一议需解决村内路450公里。

　　7、县道康辽线加宽改建工程

　　康辽线目前破损严重，虽然是县级公路，但承担着从康平开发区—小城子镇—海州乡—北三家子街道的大流量、重车载的交通压力，原有9米宽路面也满足不了现在的通行需求，因此我局急需对康辽线(开发区至辽阳窝堡)21.2公里道路进行维修改建，由9米加宽至15米。项目计划投资1.1亿元，该项目完工后，将极大的缓解周边乡镇的交通压力及现阶段的交通隐患问题。对下一步我局推进农村公路路网的升级改造起到了极大的支撑。

　　8、县道东五线加宽改建工程

　　东五线目前破损严重，虽然是县级公路，但承担着从东关街道—方家镇—西关乡的大流量、重车载的交通压力，原有7米宽路面也满足不了现在的通行需求，因此我局急需对东五线(东关街道-西关乡)26.6公里道路进行维修改建，由7米加宽至10米。项目计划投资1亿元，该项目完工后，将极大的缓解周边乡镇的交通压力及现阶段的交通隐患问题。对下一步我局推进农村公路路网的升级改造起到了极大的支撑。

　　三、辽河特大桥项目

　　2013年，经辽宁省人民政府批准(辽政[2013]44号)，全省普通省道网进行调整，我县西二线提级为省级公路，在我局与昌图县交通局共同努力下，省交通厅计划于2014年在康平县与昌图县交界处建设辽河特大桥一座，桥梁选址位于北三家子街道金家坨子村，桥长1200米，现已委托省公路设计公司和市公路院开展项目前期方案比选工作。

　　线路总体呈东西走向，起于省道新梨线(S105)与巷道宝长线(县道昌付线重复段)平交道口出，沿昌付线、宝长线布线，经北洼村、尹家村、经苇子村后在里程桩K18+683处新建51*30m特大桥跨越辽河一座，过辽河后线路与省道金二线相接，终点位于康平县金家坨子村西侧，投资 估算：24976万元

　　四、沈金铁路项目

　　2016 年 4 月，该项目列入《沈阳市国民经济和社会发展第十三 个五年规划纲要》，正式启用沈金铁路名称。2016 年 7 月，国家发改委、交通运输部、铁路总公司联合印发《中长期铁路网规划》(发改基础[2016]1536)在附件《中长期铁路网规划图》中标示该铁路为沈阳至郑家屯线。2017 年 11 月，沈金铁路项目列入《辽宁省“十三五”综合交通运输发展规划》。2018 年 8 月，项目拟列入省政府《辽宁“一带一路”综合试验区建设总体方案》。

　　沈金铁路是沈阳至内蒙古金宝屯铁路的简称,指沈阳经法库、康平到内蒙古金宝屯镇的铁路，线路全长161.78km。平彰铁路是指康平县到彰武县的国家铁路，全长约 70 公里。沈金(平彰)铁路建设估测投资在 135 亿元左右。

　　该项目建成后将改变康平、法库两县不通国铁的历史，实现辽宁省陆地县全部通国铁，政治意义重大。该项目建成后，可加强康平、法库周边地区与外界的联系，改善居民出行条件，能有效促进法库的陶瓷、康平煤炭及两县的农产品、旅游等优势产业发展并提升竞争力，使沿线人民群众感受到交通发展带来的实惠，同时缓解沈阳运力压力，促进环境提升，从而拉动地方经济发展。国家铁路建设将补齐康法两县民生的短板、发展的短板。

　　五、康平县场站建设

　　我局计划启动新建县客运综合体项目，项目总投资12424万元，项目总占地面积 152780 平方米。其中长途客运站为二级客运站，占地 27000 平方米，公交港湾及停车区占地 16000 平方米，社会停车区占地 8000 平方米，资源共享区占地 26000 平方米，物流仓储区占地 33000 平方米。总建筑面积 19310 平方米，其中客运站站房 2130 平方米，客运站附属建筑 1980平方米，物流、商业门市及宾馆等 15200 平方米。

　　该项目功能区划分为客运服务区、货运服务区、城市广场景观区、客车停车场区、客车下客区、出租车蓄车区、社会车辆停车区、公交港湾区、货运仓储区、物流服务区、商业服务区等。客运站建设内容包括汽车客运站站房、洗车、修车库、检车间(成品)、停车场等设施。配套商业建设内容包括沿街商业、司乘之家宾馆住宿等，为旅客提供便捷的出行服务。功能分区将下客区、出租车蓄车区、社会车辆停车场、公交港湾站相互串联，方便旅客无距离换乘;货运仓储、物流服务与客运场站空间分隔，互不干扰。